[发明专利]一种摩托车发动机

权利要求书

1、一种摩托车发动机，其外壳自上而下装配结构包括缸头盖(4)、缸头(3)、气缸(2)、右箱(1)；发动机内部装配有顶置凸轮链条式配气结构和曲轴连杆活塞机构，顶置凸轮链条式配气结构包括从动链轮(79)、凸轮轴(71)、链条(10)、主动链轮(51)，曲轴连杆活塞机构包括曲轴(5)、连杆(53)、活塞(6)，曲轴通曲柄销与连杆(53)大头连接，活塞通过活塞销与连杆(53)小头连接；发动机内部还包括有凸轮轴盖(9)、进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)、进气门摇臂轴、排气门摇臂轴(754)、止动板(91)、进气凸轮(76)、排气凸轮(77)、单向器(75)，其特征在于：主动链轮(51)装在曲轴(5)左曲柄轴上，从动链轮(79)装在凸轮轴(71)上，链条(10)分别与从动链轮(79)和主动链轮(51)啮合；缸头盖(4)外壁设有波浪形散热片(41)，内壁设有油道；缸头(3)的排气口(31)旁设一散热通孔(33)通向火花塞安装孔(32)上方；右箱(1)上开设一喷油孔(11)指向活塞(6)内腔的顶部；凸轮轴(71)置于缸头(3)上，并用凸轮轴盖(9)固定，凸轮轴盖(9)上设一油孔(94)对应缸头盖(4)内壁油道口，进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)通过进气门摇臂轴、排气门摇臂轴分别固定于凸轮轴盖(9)的进气门摇臂轴孔(95)、排气门摇臂轴孔(96)内，止动板(91)安装于凸轮轴盖(9)上，并通过进、排气门摇臂轴固定，进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)分别与凸轮轴(71)上的进气凸轮(76)、排气凸轮(77)接触。

2、根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述的缸头盖(4)外壁散热片(41)之间的通槽开口对正装配方向的迎风面；缸头盖(4)内壁油道上设有分别指向进气门摇臂(82)、排气门摇臂(81)及单向器(75)的喷油口。

3、根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述的缸头(3)的排气口(31)旁散热通孔(33)内设有散热片(34)，该散热片(34)之间设有散热通槽。

4、根据权利要求3所述的发动机，其特征在于：所述右箱(1)的喷油孔(11)通过一油道与右箱的主油道贯通，气缸缸套(21)上开有使机油从右箱喷油孔(11)喷向活塞内腔顶部的让位槽。

5、根据权利要求4所述的发动机，其特征在于：所述气缸(2)内径为56.65mm-56.5mm时，曲轴(5)偏心距为24.9±1mm、连杆(53)两孔中心距为105.5±2mm；或者气缸(2)内径为56.65mm-56.5mm时，曲轴(5)偏心距为28.1±1mm、连杆(53)两孔中心距为101.5±2mm；或者气缸(2)内径为62.15mm-62mm时，曲轴(5)偏心距为24.9±1mm、连杆(53)两孔中心距105.5±2mm；或者气缸(2)内径为62.15mm-62mm时，曲轴(5)偏心距为28.1±1mm、连杆(53)两孔中心距为101.5±2mm；或者气缸(2)内径为63.65mm-63.5mm时，曲轴(5)偏心距为31.1±1mm、连杆(53)两孔中心距为105.5±2mm。

6、根据权利要求5所述的发动机，其特征在于：所述发动机的活塞(6)内腔顶部设有凸起网纹(63)，活塞销孔两旁开有减重孔(62)，减重孔(62)周围设有凸起网纹(64)，活塞(6)的活塞环槽内有过油孔(61)。

7、根据权利要求6所述的发动机，其特征在于：从发动机凸轮轴盖(9)的油孔(94)内分别开有通向进气门摇臂孔的螺栓孔内的第一过油孔(92)，贯通排气门摇臂(81)的第二过油孔(93)。

8、根据权利要求7所述的发动机，其特征在于：所述排气门摇臂轴(754)上设有螺旋形等形状的油槽。

9、根据权利要求8所述的发动机，其特征在于：所述凸轮轴(71)上靠近进气凸轮(76)处安装有单向器(75)，凸轮轴(71)上设一油孔贯通凸轮轴(71)的单向器(75)接触面及其中心油道，单向器(75)内安装有弹簧(752)、滚柱(753)。

10、根据权利要求9所述的发动机，其特征在于：所述止动板(91)的一凸起角与单向器(75)外圆限位凸台(751)接触。