[发明专利]汽车零件防误装装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车零件防误装装置。

背景技术

近年来，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展轨道。轿车品种日益繁多，使得汽车配件行业也逐渐加快新产品的开发力度，利用单线多品种生产技术来满足消费者的不同需求，实施不同排量、不同型号汽车配件的生产。在开发的同时，对车间现场的生产管理也提出了更高的要求，一方面要控制生产成本、减少加工废品，另一方面要提高产品的质量。

为了减少新车型导入的投资和降低生产成本，生产厂家都会考虑多车型共用同一条生产线进行共线生产，即使用同一个生产平台来生产不同的车型(包括同一系列车型)。一般，车身由前围、后围、左右侧围、底板、顶盖组成，为了确保车身总成焊接质量，焊接时必须对构成车身的各部分零件进行定位与夹紧，车身总成焊接夹具就是用以定位与夹紧组成车身各部分零件，并使其各部分零件保持正确的相互位置关系的夹具设备。

由于在实际生产中，在同一个系列的车型中白车身的部分派生零件差异是很细微的，其差别可能只是多一个孔或少一个孔，甚至只是在形面上有一些微小变化，或者钢板材料不同，而员工在高节拍(45秒/台)的生产情况下很难对每个零件进行仔细的检查确认。而且在实际焊接生产过程中，绝大部分的缺陷都是由人的疏忽失误造成的，在2008年2月20日公开的专利号为ZL200620077317.6的中国专利中，公开了一种新型的汽车车身焊接夹具，但该车身焊接夹具既没有防错装的设计要求也没有相应的防错装装置，如果仅仅依靠人工防错，会导致相似的零件经常会由于人为失误而产生混装、误装、错装等问题，轻则增加返修工时、材料费和人工费，重则可能导致整个白车身的报废，从而不仅造成了巨大的经济损失，还给客户造成了很坏的影响。

因此，有必要提供一种汽车零件防误装装置来克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件防误装装置，所述汽车零件防误装装置能检测汽车零件是否符合要求，从而减少错装率、节约汽车生产成本、保证汽车质量、增加汽车可靠度。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车零件防误装装置，包括车型选择单元、零件特征检测单元、控制单元以及气源提供单元。所述车型选择单元用于选择车型。所述零件特征检测单元用于对到达指定位置的零件的特征进行检测。所述控制单元用于当所述零件特征检测单元检测的特征符合所述车型选择单元选择的车型时控制夹具夹紧所述零件。所述气源提供单元用于给所述零件特征检测单元提供气源。

在本发明的一个实施例中，所述汽车零件防误装装置还包括零件到位检测单元，所述零件到位检测单元用于检测所述零件是否到达所述指定位置。

较佳地，所述控制单元包括通路控制子单元，所述通路控制子单元用于在所述零件特征检测单元对所述到达指定位置的零件的特征进行检测后控制所述零件特征检测单元与所述车型选择单元的通路接通或断开。所述汽车零件防误装装置还包括匹配判断单元，所述匹配判断单元用于当所述通路控制子单元控制所述零件特征检测单元与所述车型选择单元的通路接通后判断所述零件特征检测单元检测的特征与所述车型选择单元选择的车型是否匹配。所述控制单元还包括夹紧控制子单元，所述夹紧控制子单元用于当所述匹配判断单元判断所述零件特征检测单元检测的特征与所述车型选择单元选择的车型匹配时控制所述夹具夹紧所述零件。

可选地，所述车型为两厢飞度车型或三厢飞度车型。

同样可选地，所述特征为有孔或无孔，所述零件特征检测单元包括零件孔检测子单元，所述零件孔检测子单元用于对所述到达指定位置的零件的有孔或无孔特征进行检测。

可选地，所述特征为有托钩或无托钩，所述零件特征检测单元包括零件托钩检测子单元，所述零件托钩检测子单元用于对所述到达指定位置的零件的有托钩或无托钩特征进行检测。

可选地，所述特征为有螺母或无螺母，所述零件特征检测单元包括零件螺母检测子单元，所述零件螺母检测子单元用于对所述到达指定位置的零件的有螺母或无螺母特征进行检测。

在本发明的另一个实施例中，所述零件特征检测单元为接近开关，所述控制单元为气缸，所述接近开关用于对到达指定位置的零件的特征进行检测并发出具有所述特征的检测信号，所述气缸用于在所述接近开关发出的检测信号的触发下控制所述夹具的夹紧动作。

可选地，所述车型包括绝对车型和相对车型，所述绝对车型为雅阁或两厢飞度车型或三厢飞度车型，所述相对车型为直列四缸发动机车型或V型六缸发动机车型或机械无级变速器车型或手动变速器车型。

在本发明中，所述车型选择单元通过PLC程序实现选择车型。