[发明专利]一种乘用车降噪传动装置及具有该降噪传动装置的乘用车

权利要求书

1.一种乘用车降噪传动装置，安装在乘用车的变速箱和传动系统之间以 及乘用车的传动系统和车身系统之间，其特征在于，该乘用车降噪传动装置包 括：

一安装于所述变速箱和所述传动系统的传动轴之间的扭转减震器，所述扭 转减震器的质量块通过橡胶层硫化在扭转减震器的中心轴上，所述中心轴一端 具有法兰面，另一端具有花键，所述法兰面与所述传动轴的法兰面螺栓连接， 所述花键与所述变速箱连接；

一设置在所述传动系统的主减速器前部的纵向吊挂，所述纵向吊挂的一端 与所述主减速器前部连接，另一端与所述车身系统的一车身横梁纵向连接；

一设置在所述传动系统的主减速器后部的横向吊挂，所述横向吊挂的中部 与所述主减速器的后部连接，两端与所述车身系统的另一车身横梁横向连接；

其中，所述纵向吊挂与所述主减速器、所述车身横梁的连接部位分别设置 吊挂软垫，所述横向吊挂与所述主减速器、所述车身横梁的连接部位分别设置 吊挂软垫。

2.根据权利要求1所述的乘用车降噪传动装置，其特征在于，所述纵向 吊挂为一体成型的其上具有凹部或镂空部的杆状结构，所述纵向吊挂具有与所 述主减速器前部连接的第一连接部、从第一连接部开始纵向延伸的弯曲延伸部 及与所述车身横梁纵向连接的第二连接部。

3.根据权利要求2所述的乘用车降噪传动装置，其特征在于，所述第一 连接部上具有至少两个安装孔，通过该至少两个安装孔，所述纵向吊挂与所述 主减速器的前部连接。

4.根据权利要求1所述的乘用车降噪传动装置，其特征在于，所述横向 吊挂为一体成型的其上具有凹部或镂空部的杆状结构，所述横向吊挂的中部间 隔设置两个安装孔，通过该两个安装孔，所述横向吊挂与所述主减速器的后部 连接。

5.根据权利要求1所述的乘用车降噪传动装置，其特征在于，所述吊挂 软垫为带钢套的橡胶衬套。

6.一种具有降噪传动装置的乘用车，包括变速箱、传动轴、主减速器以 及两根车身横梁，其特征在于，还包括降噪传动装置，所述降噪传动装置包括

一安装于所述变速箱和所述传动轴之间的扭转减震器，所述扭转减震器的 质量块通过橡胶层硫化在扭转减震器的中心轴上，所述中心轴一端具有法兰 面，另一端具有花键，所述法兰面与所述传动轴的法兰面螺栓连接，所述花键 与所述变速箱连接；

一设置在所述主减速器前部的纵向吊挂，所述纵向吊挂的一端与所述主减 速器前部连接，另一端与一所述车身横梁纵向连接；所述纵向吊挂与所述主减 速器、所述车身横梁的连接部位分别设置吊挂软垫；

一设置在所述主减速器后部的横向吊挂，所述横向吊挂的中部与所述主减 速器的后部连接，两端与另一所述车身横梁横向连接；所述横向吊挂与所述主 减速器、所述车身横梁的连接部位分别设置吊挂软垫。