[发明专利]新型工程车用液压破碎锤

说明书

本发明涉及工程机械领域。

工程车用液压破碎锤是工程机械领域中一项设备，工程车用液压破碎锤的动作频率高，介质泄漏是现有工程车用液压破碎锤最常见的故障。究其根源，问题出在其采用的密封技术上。众所周知，现有工程车用液压破碎锤中液压传动部分的动密封采用O形圈、Yx形圈及其组合密封圈密封技术，在O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术中，工作介质压力是从密封圈外部挤压密封圈体使其贴紧缸面和活塞杆表面而实现密封的。工程车用液压破碎锤工作时，密封元件在和缸体、活塞杆表面相对运动中都很容易被损伤，从而发生介质泄漏；如果工作介质压力过高，密封元件则会产生变形，介质穿越而过，密封失效，导致现有的工程车用液压破碎锤工作寿命短，不能承受高压。锤体冲击时还要克服液压传动部分中密封元件在和缸体、活塞杆表面间的摩擦阻力，使得锤击破碎效率下降。由于密封元件与柱塞体和缸体之间的摩擦力很大，为保证工作顺利，采用组合密封圈密封技术，由于组合密封圈价格昂贵，对各部件加工精度要求更高，进一步使现有成本大幅上升。然而，由于其密封机理和O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术基本上都一样，密封效果也并不十分理想，一直存在着介质泄漏问题，也不能耐很高的压力。

本发明的目的就是要提供一种无介质泄漏的、耐高压的、使用寿命长、锤击破碎效率高的新型工程车用液压破碎锤。

本发明的技术方案是这样实现的：

在工程车用液压破碎锤的液压传动部分缸体10中的上、下端盖2、1和锤杆11之间、活塞12和缸内套13之间采用介质压力从中空密封圈5、6的内腔7、8挤压密封圈体使其贴紧缸内套13和锤杆11实现密封的密封技术。

其特点是：1)工程车用液压破碎锤液压传动部分缸体10中的上、下端盖2、1和活塞12的圆柱工作面上有一定数量的沟槽3；数量从零起计，至所需数量不限；2)上、下端盖2、1活塞12的圆柱工作面上开有多个密封圈安放槽，道数根据工艺性能要求定，数量不限；3)密封圈5、6的工作面内侧和密封圈的两侧构成中空内腔7、8，由于中空密封圈5、6截面形状似n形，故称为n形密封圈；4)n形密封圈5、6的密封工作面上有凸台9，凸台9数量根据使用要求的工作性能及技术参数而定，数量从零起计，至所需数量不限；5)上、下端盖2、1和活塞12的端面上有通道孔4通向每个密封圈安放槽，引导介质进入轴用n形密封圈5的内腔7和孔用n形密封圈6的内腔8，通道孔4可以共用，也可以单独分开。6)根据工艺性能要求，工程车用液压破碎锤液压传动部分的上、下端盖2、1和锤杆11之间以及活塞12和缸内套13之间可以同时采用中空n形密封圈密封技术，也可以其中几处采用中空n形密封圈密封技术，另外几处采用其他密封技术。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是采用中空n形密封圈密封技术的工程车用液压破碎锤的剖示图

图2是轴用n形密封圈的剖示图

图3是孔用n形密封圈的剖示图

从图1中可以看出，工程车用液压破碎锤液压传动部分缸体10中的上、下端盖2、1和活塞12的圆柱工作面上有一定数量的沟槽3；上、下端盖2、1和活塞12的圆柱工作面上开有多个密封圈安放槽，n形密封圈5、6就安装在密封圈安放槽中；上、下端盖2、1和活塞12的端面有若干通道孔4和每个密封圈安放槽相互连通。通道孔4可以共用，也可以单独分开。通道孔4可以将介质导入n形密封圈5、6的内腔7、8。下端盖1上设置有密封导向装置19，上端盖2上设置有密封导向装置17。

图2中的n形密封圈5其密封工作面上有凸台9，凸台9数量根据使用要求的压力等工作性能及技术参数而定，数量从零起计，至所需数量不限。

图2中的n形密封圈5其密封工作面上有凸台9，凸台9数量根据使用要求的压力等工作性能及技术参数而定，数量从零起计，至所需数量不限。

从图1中可以看出，通过油路控制系统使工程车用液压破碎锤开始工作，介质从上、下油口进入液压传动部分缸体，经由上、下端盖2、1和活塞12的端面通道孔4进入n形密封圈5、6内腔7、8，n形密封圈5、6内腔7、8中充满了介质，使n形密封圈5、6工作面紧贴缸内套13和锤杆11。压力加大，介质压力由介质经由上、下端盖2、1和活塞12的端面通道孔4传至n形密封圈5、6的内腔7、8，使n形密封圈5、6和缸内套13、锤杆11紧密接触，而各道n形密封圈5、6密封工作面上的凸台9和上、下端盖2、1和活塞12的圆柱工作面上的沟槽3形成迷宫密封，介质通过时压力逐步衰减，小于n形密封圈5、6的内腔7、8的介质压力，不会发生介质穿越泄漏现象，取得极好的密封效果。且介质压力越大，n形密封圈5、6密封工作面和缸内套13、锤杆11的密封工作面贴合越紧，密封效果一直都是很好，锤杆11带动活塞12在介质压力推动下向上移动。锤杆11上升至设定位置时，压力介质经中油口流出，介质压力迅速下降，在上盖体16中压缩气囊18的作用下锤杆11带动活塞12急速下落，重击破碎钎杆15产生锤击破碎作用。由于n形密封圈5、6内腔中空，工作行程中磨损并不大。同时，介质压力是从内部挤压密封圈体实现密封的，在介质压力的挤压下整个橡胶密封圈均匀受力，形变很小，不会产生永久形变，n形密封圈5、6工作寿命得到了延长。而在介质从缸体中排出，锤杆11带动活塞12下行工作行程中，由于n形密封圈内腔中空，n形密封圈5、6密封圈体和缸内套13、锤杆11之间摩擦轻微，磨损很小，这也延长了n形密封圈5、6工作寿命。同时，由于密封圈体和缸内套13、锤杆11之间摩擦阻力小，产生的摩擦能耗小，提高了锤击破碎工作的效率。本发明工程车用液压破碎锤不仅无介质泄漏，工作寿命成倍增加，能承受比现有工程车用液压破碎锤高的压力，提高了锤击破碎工作的效率。