[发明专利]带有双排座位驾驶室的消防车及其改装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种消防车，尤其涉及一种带有双排座位驾驶室的消防车及其改装方法。

背景技术

消防车大多是由运输车改装而成，运输车的驾驶室一般仅设置单排座位，而消防车要求设置双排座位，因此就需要在原运输车上再加装一排座位。目前国内消防车通常是采用气割开原车驾驶室的侧面，然后采用焊接方式加长驾驶室，从而再设置一排座位。这种方式破坏了原车驾驶室的结构和内部装饰，使得驾驶室的防腐性能大大降低。国外消防车通常是采用加装独立乘员室的方式，即在原车驾驶室的后部单独安装独立的乘员室，由于独立乘员室加装在大梁之上，下部没有安装减震装置，且室内没有取暖和空调设备，环境较差，乘坐很不舒适。此外，独立乘员室和驾驶室之间相互独立，沟通很不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种不破坏原车驾驶室的结构、防腐性能良好、环境好、乘坐舒适、沟通方便的带有双排座位驾驶室的消防车及其改装方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种带有双排座位驾驶室的消防车，包括双排座位驾驶室、位于双排座位驾驶室下方的副梁和减震装置，副梁由纵副梁和固定在纵副梁上的多根横副梁组成，所述双排座位驾驶室由驾驶室部分和位于驾驶室部分后部的乘员室部分组成，所述乘员室部分由经氧化防腐处理后的铝合金型材拼接而成，所述乘员室部分包括第一顶板、第一侧板和第一底板，所述驾驶室部分包括第二顶板、第二侧板、第二底板和底板支撑梁，所述底板支撑梁与第二底板下方的第二横副梁固定连接，所述第一顶板与第二顶板通过第一不锈钢联结器相连接，所述第一侧板与第二侧板通过第二不锈钢联结器相连接，所述第一底板通过第三不锈钢联接器与第一底板下方的第一横副梁相连，所述减震装置位于乘员室部分后部的下方。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车，其中所述第一不锈钢联结器具有凹槽，所述第二顶板的后端具有与第二顶板相垂直且位于第二顶板下方的后连接板，所述后连接板的下部位于第一不锈钢联结器的凹槽内，所述第一顶板位于第一不锈钢联结器的上方并与后连接板间具有间隙，所述间隙内涂满胶，所述后连接板与第一不锈钢联结器的内壁之间的间隙内均涂满胶，所述后连接板与第一不锈钢联结器通过螺栓固定。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车，其中所述第二侧板的后端具有与第二侧板相垂直且位于第二侧板内侧的侧连接板，所述侧连接板与第一侧板之间的间隙内涂满胶，所述侧连接板与第一侧板通过铆钉铆接，第二不锈钢联结器紧贴侧连接板和第一侧板的内壁，第二不锈钢联结器与第一侧板通过铆钉铆接。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车，其中所述第三不锈钢联结器位于第一底板上的连接铝合金型材内，所述连接铝合金型材位于第一横副梁的上方，连接铝合金型材、第三不锈钢联结器和第一横副梁三者通过螺栓固定。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车，其中所述铝合金型材采用胶粘、铆接或螺栓方式拼接在一起。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车，其中所述胶优选白胶或灰胶。

本发明还提供了上述带有双排座位驾驶室的消防车的改装方法，包括以下步骤：

(1)将原车驾驶室的后壁沿雨槽切开；

(2)将减震装置移至乘员室部分后部的下方；

(3)将经氧化防腐处理后的铝合金型材拼接成乘员室部分；

(4)通过第一不锈钢联结器将第一顶板与第二顶板连接在一起；

(5)通过第二不锈钢联结器将第一侧板与第二侧板连接在一起；

(6)通过第三不锈钢联结器将第一底板与第一横副梁连接在一起。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车的改装方法，其中步骤(4)中，先用第一不锈钢联结器夹住后连接板，然后向后连接板与第一不锈钢联结器的内壁之间的间隙内、第一顶板与后连接板之间的间隙内打胶，最后将后连接板与第一不锈钢联结器通过螺栓固定住。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车的改装方法，其中步骤(5)中，先将第二不锈钢联结器紧贴侧连接板和第一侧板的内壁放置，再向侧连接板与第一侧板之间的间隙内打胶，最后将侧连接板与第一侧板通过铆钉铆接，将第二不锈钢联结器与第一侧板通过铆钉铆接。

本发明带有双排座位驾驶室的消防车的改装方法，其中步骤(6)中，先将第三不锈钢联结器放于第一横副梁上方的连接铝合金型材内，再将连接铝合金型材、第三不锈钢联结器和第一横副梁用螺栓固定。