[发明专利]驱动桥总成之通用半轴齿轮调整垫圈测选系统及测选方法

权利要求书

1、驱动桥总成之通用半轴齿轮调整垫圈测选系统，其特征在于该系统包括机械测选工位和电子控制系统，机械测选工位包括有卡装工位(2)和对称设置在卡装工位两侧的执行工位(3)共同构成；卡装工位为差速器壳体半轴轴线水平状态固定的卡装工位，半轴、行星齿轮副组装于差速器壳体内构成合件；模拟左、右半轴的左、右芯轴(13)与左、右半轴齿轮分别组装一体，两执行工位对称设有芯轴水平位调整机构和芯轴旋转驱动机构，两水平位调整机构中均设有感应于芯轴水平位移的位移传感器(7)，左、右位移传感器分别与电子控制系统的一信号采集通道电连接。

2、根据权利要求1所述的通用半轴齿轮调整垫圈测选系统，其特征在于芯轴水平位调整机构包括导向支撑板(11)、与导向支撑板导向滑动配合的芯轴导向支撑架和驱动芯轴导向支撑架水平位移动的驱动气缸(10)构成，芯轴外端设置止退轴承(6)装配在芯轴导向支撑架的轴承支撑板(18)上，轴承支撑板和测量板(8)平行、由导杆(9)固定构成芯轴导向支撑架；导向支撑板(11)与导杆(9)水平导向滑动配合，固定于导向支撑板(11)感应于与芯轴(13)连动的测量板(8)位置设有位移传感器(7)。

3、根据权利要求1或2所述的通用半轴齿轮调整垫圈测选系统，其特征在于其芯轴为轴管结构，芯轴轴管内穿有一拉杆(19)，拉杆内端设置一用于扩张芯轴轴管内端口的扩口锥体(14)，拉杆外端设有与芯轴轴管外端配合的调整螺母(4)。

4、基于权利要求1所述测选系统的驱动桥总成之通用半轴齿轮调整垫圈的测选方法，其特征在于该测选方法为：

合装半轴、行星齿轮副的差速器壳体以半轴轴线水平状态卡装固定在卡装工位上，根据汽车驱动桥总成型号选取相应左、右芯轴，分别与左、右半轴齿轮组装一体，启动两侧水平位调整机构，拉动芯轴及半轴齿轮，使半轴齿轮安装端面与差速器壳体内孔内端面紧密接触，开启芯轴旋转驱动机构带动芯轴旋转，电子控制系统在芯轴每转动一设定角度值分别采集两信号采集通道的左、右位移传感器感应信号，计算平均值得到测量基准值Jz；其后，由水平位调整机构调整芯轴水平位，使半轴、行星齿轮副接触区啮合齿侧间隙为零，并满足半轴齿轮每个齿与行星齿轮每个齿啮合一次的条件下连续低速转动，此时由电子控制系统分别通过两信号采集通道采集左、右位移传感器感应信号，转换取得最小累积周节误差状态下的最大位移值Wymax，分别采集两位移传感器感应信号，取得最大累积周节误差状态下的最小位移值Wymin，由以下数学模型进行计算：

Cxmax＝Jz+Wymin、Cxmin＝Jz+Wymax，

其中，Cxmax为最大齿侧间隙值，Cxmin为最小齿侧间隙值；

Lz＝Cx max-Cx min，Ly＝Cx max-Cx min，其中，Lz为左半轴齿轮调整垫圈值，Ly为右半轴齿轮调整垫圈值。