[发明专利]机动车组合式踏板

权利要求书

1.一种机动车组合式踏板，含有前踏板、后踏板和固定杆，其特征是：所述固定杆的上部铰接在机动车的车体上，形成杠杆式结构，其上端部与铰接在车体上的杠杆式传动杆的动力端滑动式接触，所述杠杆式传动杆的阻力端通过离合杆或离合拉线与离合器联接，所述前踏板为L型折面板，其通过转轴和轴套安装在固定板上，能够转动，所述固定板的一端设置有U型卡槽，该U型卡槽卡装固定在所述固定杆上，能够拆装，所述前踏板的一侧折板通过油门拉线与油门连接，其另一侧折板为踏板，所述后踏板通过转轴和轴套与所述固定杆的下部连接，能够翻转，所述前踏板和后踏板前后排列，便于驾驶员一只脚踩踏，所述固定杆的铰接点上方或下方通过压力延缓机构与刹车机构联接，所述固定杆和车体之间设有固定杆复位簧。

2.根据权利要求1所述的机动车组合式踏板，其特征是：所述前踏板的踏板上设置有长方形或正方形透孔，与所述透孔相对应的所述固定板上设置有限位杆，限位杆的上端设置有限位板，该限位板的形状和大小与所述透孔相匹配，能够从所述透孔中穿出。

3.根据权利要求1或2所述的机动车组合式踏板，其特征是：所述杠杆式传动杆的中部铰接在车体上，其下端为动力端，其上端为阻力端；或者，所述杠杆式传动杆的上端部铰接在车体上，其下端为动力端，其中部为阻力端；所述固定杆的上端部为扇形端头。

4.根据权利要求3所述的机动车组合式踏板，其特征是：所述压力延缓机构是一个连杆，其一端通过螺栓安装在固定杆上，其另一端与刹车机构连接，螺栓处的连杆上设有长条孔；所述后踏板的下部两面均设有一个防滑挡板。

5.根据权利要求4所述的机动车组合式踏板，其特征是：与所述连杆相对应的车体上安装有一个电磁阀，该电磁阀的活塞杆与所述连杆的端部相接触。