[发明专利]运钞车保险箱门锁定装置

说明书

技术领域

本发明属于运钞车的安全设施技术领域，具体涉及一种运钞车保险箱门锁定装置。

背景技术

普通的保险箱门锁装置大致由密码锁、机械锁、锁定机构构成，由密码锁、机械锁控制锁定机构锁舌，锁舌有单方位、两方位、三方位、四方位之分。开启时，首先对密码锁操作，使密码锁的锁舌(也可称锁头或锁定片)解除对锁定机构的一处锁定，然后用钥匙操作机械锁，解除对锁定机构的另一处锁定，转动锁定机构手柄使锁舌退出保险柜的柜体上的锁定孔，最后开启柜门，反之亦然。这种保险箱门锁定装置所存在的缺点是：机械锁不具有自动锁定的功能，这里所讲的自动锁定的功能是指当柜门关闭时无需操纵机械锁而能实现锁定。因此，已有技术中的保险箱门锁定装置并不适用于某些特殊场合例如运钞车的保险箱门上，因为当运钞车抵达目的地并且处于向保险箱内取出或放入钱币或单据等的过程中，一旦遭到突发情形如劫持、抢劫等，第一反应是关闭保险箱的门，而且必须在最快的时间内将保险箱的箱门处于锁定状态，然而如果需要通过关门、再转动手把、拔钥匙实施锁定，那么会失去宝贵的时间而造成不应有的损失。

针对上述状况，申请人进行了探索，找到解决问题的办法，本发明在下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种当箱门关闭时能实现自动锁定而藉以体现快捷地应对意外和确保安全的运钞车保险箱门锁定装置。

本发明的任务是这样来完成的，一种运钞车保险箱门锁定装置，包括固定在箱门的隔层内的锁壳、安装在锁壳的壳腔中的密码锁、设在所述锁壳上的并且与所述密码锁相配合的用于将所述箱门与保险箱箱体锁定的机械锁定机构、在锁壳的壳腔内与所述的机械锁定机构相联结的锁定盘和设在锁壳的壳腔中的与所述锁定盘相配合的用于对锁定盘锁定的锁定盘限定机构，特征在于：还包括有一当所述的箱门关闭时使所述的机械锁定机构实施自动锁定的锁定盘自动控制机构，该锁定盘自动控制机构与所述的锁定盘联结。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的机械锁定机构包括上、下联动杆和侧向联动杆，上联动杆的下端在所述的锁壳的壳腔内与所述的锁定盘联结，上联动杆的上端伸展到锁壳外并且连接第一调整锁杆的下端，第一调整锁杆的上端穿设在上弹簧座上并且与所述箱门的箱门上边沿相配合，所述的上弹簧座固定在箱门上边沿上，在上弹簧座内设有套置于第一调整锁杆上的第一弹簧；下联动杆的上端在所述的锁壳的壳腔内与所述的锁定盘联结，下联动杆的下端伸展到锁壳外并且连接第二调整锁杆的上端，第二调整锁杆的下端穿设在下弹簧座上并且与所述箱门的箱门下边沿相配合，所述的下弹簧座固定在箱门下边沿上，在下弹簧座内设有套置于第二调整锁杆上的第二弹簧；侧向联动杆的一端在所述的锁壳的壳腔内与所述的锁定盘联结，另一端伸展到锁壳外并且连接侧向锁杆的一端，而侧向锁杆的另一端与所述箱门的箱门右边沿相配合；所述的上、下联动杆和侧向联动杆三者任择其一与所述的密码锁相配合。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的侧向联动杆与所述的密码锁相配合，其中，在侧向联动杆上并且在对应于所述密码锁的密码锁锁舌的部位延设有挡突，该挡突与所述的密码锁锁舌相配合。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的上联动杆通过第一联结销与锁定盘联结，所述的下联动杆通过第二联结销与锁定盘联结，所述的侧向联动杆通过第三联结销与锁定盘联结。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的第一、第二、第三联结销在所述的锁定盘上的位置呈三角形分布。

在本发明的还一个具体的实施例中，所述的锁定盘的盘沿上开设有一用于与设在所述的锁壳的壳腔中的锁定盘限位机构相配合的第一锁定槽和开设有一用于与所述的锁定盘自动控制机构相配合的第二锁定槽以及开设有一限位槽，并且在锁定盘的盘面上延设有一用于与所述的锁定盘自动控制机构联结的转轴，其中，转轴伸展到所述的箱门外并且固设有手把，所述的限位槽与延设在所述锁壳的壳腔中的限位销相配合。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的锁定盘限定机构包括锁定片、摆臂、保险锁、锁销和第三弹簧，摆臂与锁定片相配合并且还与保险锁相联结，保险锁位于所述的箱门外，锁销设在锁定片上并且与所述的锁壳锁定配合，第三弹簧套置在锁销上，该第三弹簧的一端支承在锁定片上，另一端支承在锁壳上，其中，锁销上延设有一限位耳，该限位耳伸至于开设在锁定片上的滑槽中。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的摆臂的一端延接有一拨杆，拨杆与锁定片相配合，摆臂的另一端开设有一轴孔，所述的保险锁具有一锁轴，该锁轴插置于所述的轴孔中。