[发明专利]一种发动机防反转方法及系统无效
| 申请号： | 200810240956.3 | 申请日： | 2008-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN101440770A | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 李朝晖;刘涛;何文鑫 | 申请（专利权）人： | 华夏龙晖（北京）汽车电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02P11/00 | 分类号： | F02P11/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王朋飞 |
| 地址： | 102206北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 反转 方法 系统 | ||
1、一种发动机防反转方法，包括以下步骤：
设定作为判断发动机是否会发生反转的基准的转速信号齿宽极限值；
在发动机运行过程中实时获取发动机的转速信号齿宽；
判断所述转速信号齿宽是否大于所述转速信号齿宽极限值；
若大于，则预测反转即将发生，切断发动机的点火动作并报警。
2、如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法中根据发动机的性能，通过试验验证发动机发生反转时的临界转速信号齿宽来设定所述转速信号齿宽极限值。
3、如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法通过前后相连的两个车速脉冲信号间的间距来获取发动机的转速信号齿宽。
4、如权利要求3所述的方法，其特征在于，该方法中的车速脉冲信号为发动机气缸中的活塞从下止点运动到上止点完成的一个时间脉冲信号。
5、如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法中通过停止输出点火信号来切断发动机的点火动作。
6、如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法中报警的方法为通过输出点亮信号给故障指示灯来进行报警。
7、一种发动机防反转系统，其特征在于，该系统包括：
极限值设定单元，用于设定作为判断发动机是否会发生反转的基准的转速信号齿宽极限值；
转速信号齿宽获取单元，用于在发动机运行过程中实时获取发动机的转速信号齿宽；
比较单元，用于判断所述转速信号齿宽是否大于所述转速信号齿宽极限值；
反转预测单元，用于在所述转速信号齿宽大于所述转速信号齿宽极限值时，预测反转即将发生；
防反转单元，用于在预测反转即将发生时切断发动机的点火动作并报警。
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