[发明专利]一种发动机防反转方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的怠速控制领域，具体涉及一种适于单缸发动机尤其是摩托车发动机防反转的方法及系统。

背景技术

目前大多数摩托车都采用单缸发动机，这样既能满足动力需求，也能满足摩托车对发动机空间的需求。但是这样的结构就会出现曲轴反转的现象。这个是会对发动机造成严重伤害的问题。具体在下面几个情况下易发生反转状况：电池能量较低时的启动；突然切换高转速传动比，尤其是上坡情况下；紧急制动或者碰撞；回火发生时；换挡时错误的油门与离合器配合，因为以上几种情况都会导致气缸内活塞突然的改变速度，而只有在活塞的上下速度改变时，才会产生一个反作用，从而出现发动机反转状况。

当在大缸径单缸发动机的工作过程中出现了反转现象，且反转的时候同时点火，这可能给发动机带来严重的损坏，现有技术中多是采用硬件结构的改进来防止发动机反转，一方面增加了发动机的成本，增加了发动机结构的复杂度，另一方面也不适于应用到像如摩托车等小型的设备中。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机防反转方法及系统，适于应用到单缸发动机尤其是摩托车发动机来进行防反转，该方法能更好的预警发动机气缸内的反转状况，并采用相应的控制技术，从而保护发动机。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种发动机防反转方法，该方法包括以下步骤：

设定作为判断发动机是否会发生反转的基准的转速信号齿宽极限值；

在发动机运行过程中实时获取发动机的转速信号齿宽；

判断所述转速信号齿宽是否大于所述转速信号齿宽极限值；

若大于，则预测反转即将发生，切断发动机的点火动作并报警。

优选地，该方法中根据发动机的性能，通过试验验证发动机发生反转时的临界转速信号齿宽来设定所述转速信号齿宽极限值。

优选地，该方法通过前后相连的两个车速脉冲信号间的间距来获取发动机的转速信号齿宽。

优选地，该方法中的车速脉冲信号为发动机气缸中的活塞从下止点运动到上止点完成的一个时间脉冲信号。

优选地，该方法中通过停止输出点火信号的手段来切断发动机的点火动作。

优选地，该方法中报警的方法为通过输出点亮信号给故障指示灯来进行报警。

本发明还提供了一种发动机防反转系统，该系统包括：

极限值设定单元，用于设定作为判断发动机是否会发生反转的基准的转速信号齿宽极限值；

转速信号齿宽获取单元，用于在发动机运行过程中实时获取发动机的转速信号齿宽；

比较单元，用于判断所述转速信号齿宽是否大于所述转速信号齿宽极限值；

反转预测单元，用于在所述转速信号齿宽大于所述转速信号齿宽极限值时，预测反转即将发生；

防反转单元，用于在预测反转即将发生时切断发动机的点火动作并报警。

利用本发明提供的发动机防反转方法及系统具有以下有益效果：将实现该方法的软件集成到电控单元中，经过电控单元的监控与预警，可以及时预警气缸内发生反转情况，并且及时停止点火动作，点亮指示灯，提醒驾驶员停车维修，保证了驾驶员的安全问题，能更好的防止发动机在反转情况下工作，以免对发动机造成严重的损坏。

附图说明

图1为本发明发动机防反转方法的流程图；

图2为本发明发动机防反转系统的框图；

图3A为现有技术中的转速信号和点火信号示意图；

图3B采用本发明防反转方法后的转速信号和点火信号示意图。。

图中：1、点火信号；2、错误的点火信号；3、预警处理后的点火信号。

具体实施方式

本发明提出的发动机防反转方法及系统，结合附图和实施例说明如下。

本发明适用的对象准确说是普通型单缸发动机，而这种发动机在目前情况只是应用在摩托车上。如图1所示为本发明发动机防反转方法的流程图，该方法包括以下步骤：s101，设定作为判断发动机是否会发生反转的基准的转速信号齿宽极限值A；s102，在发动机运行过程中实时获取发动机的转速信号齿宽B；s103，判断转速信号齿宽B是否大于转速信号齿宽极限值A，若大于，执行步骤s104，否则，执行步骤s106；s104，预测反转即将发生，执行步骤s105；s105，切断发动机的点火动作并报警；s106，预测发动机运转正常，返回步骤s102。