[发明专利]一种汽车节油的方法及装置

权利要求书

1.一种汽车节油的方法，其特征在于：该方法是将汽车刹车、下坡 或滑行时的能量通过发电机转变成电能形式，并将该电能的全部或部分通过蓄电池存储，当 汽车不需要发动机输出动力给车轮而仅维持怠速运行时，通过控制系统停止向汽车发动机供 油，用汽车刹车、下坡或滑行时的能量转变成的电能或蓄电池存储的电能供给电动机，以带 动汽车发动机运转来模拟汽车怠速运行；当汽车需要发动机输出动力时，控制系统立即停止 对模拟汽车怠速运行的电动机的供电，同时恢复对汽车发动机的供油。

2.根据权利要求1所述的汽车节油的方法，其特征在于：所述将汽车 刹车、下坡或滑行时的能量通过发电机转变成电能形式，是通过旋转的车轮或轮轴带动发电 机发出电能，并将发电机发出的电能一部分供给电动机，另一部分对蓄电池充电存储。

3.根据权利要求1或2所述的汽车节油的方法，其特征在于：所述蓄 电池设有两组，由控制系统控制，充电时向电量低的一组充电；模拟汽车怠速运行时，由电 量高的一组向电动机提供电源。

4.根据权利要求1所述的汽车节油的方法，其特征在于：所述的控制 系统包括微电脑模块，微电脑模块接收刹车状态信号、油门状态信号、电动机工作状态信号 、车速信号和蓄电池电量信号；微电脑根据事先设定的程序进行运算，发出供油控制信号、 充放电控制信号和电动机控制信号，对汽车发动机的供油状态、蓄电池的充放电状态和电动 机的工作状态进行控制。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述汽车节油的方法制成的汽车 节油装置，其特征在于：该装置包括微电脑模块(1)，微电脑模块(1)的I/O端口分别与 安装在汽车上的油门传感器(2)、刹车传感器(3)、车速信号(4)、汽车的燃油供给系 统(5)、发电机(6)、蓄电池(7)、电动机(8)、汽车发动机(11)连接；微电脑模块 (1)的电源控制输入端与发电机(6)和蓄电池(7)连接，微电脑模块(1)的电源控制输 出端与安装在汽车上并与汽车发动机(11)连接的电动机(8)和蓄电池(7)连接。

6.根据权利要求5所述的汽车节油装置，其特征在于：电动机(8) 通过驱动轴直接或经电动机离合器(13)与汽车发动机(11)的曲轴或汽车的启动机轴连接 ，发电机(6)通过驱动轴直接或经发电机离合器(12)与车轮(9)或车轮轴(10)连接。

7.根据权利要求5所述的汽车节油装置，其特征在于：所述燃油供给 系统(5)包括供油控制模块(16)和供油执行机构(17)，微电脑模块(1)与供油控制模 块(16)的输入端连接，供油控制模块(16)的输出端与供油执行机构(17)连接，供油执 行机构(17)与原车燃油系统(18)连接。

8.根据权利要求5所述的汽车节油装置，其特征在于：所述刹车传感 器(3)设在汽车的刹车踏板上，所述油门传感器(2)设在汽车的油门踏板上。