[实用新型]全浮式汽车驾驶室悬置系统无效
| 申请号： | 200820000957.6 | 申请日： | 2008-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN201172426Y | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 沈邱建 | 申请（专利权）人： | 彪马集团浙江汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/02 | 分类号： | B62D24/02;B62D33/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317000*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 全浮式 汽车 驾驶室 悬置 系统 | ||
【权利要求书】：
1、一种全浮式汽车驾驶室悬置系统，其特征在于：该系统由两个前悬置和两个后悬置构成四点悬浮结构，分别安装在驾驶室前端和后端两侧与车架之间。
2、根据权利要求1所述的全浮式汽车驾驶室悬置系统，其特征在于：所述前悬置包括钢板弹簧、缓冲块和前悬置减震器，弯曲的钢板弹簧连接在驾驶室前端底纵梁和车架之间，弯曲的钢板弹簧中安装缓冲块，前悬置减震器与驾驶室和车架连接。
3、根据权利要求1所述的全浮式汽车驾驶室悬置系统，其特征在于：所述后悬置包括锁止机构、连接板、支架和后悬置减震器，锁止机构支撑驾驶室，其下面安装减震器，减震器下端与支架连接，支架安装在车架上，锁止机构通过连接板与支架连接。
4、根据权利要求3所述的全浮式汽车驾驶室悬置系统，其特征在于：所述后悬置减震器是刚性可调的弹簧弹性减震器。
5、根据权利要求2所述的全浮式汽车驾驶室悬置系统，其特征在于：所述钢板弹簧成弯曲形状，上面一端带有用于和驾驶室的连接的卷耳。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于彪马集团浙江汽车研究院有限公司，未经彪马集团浙江汽车研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820000957.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：箱用电动锁机构
- 下一篇：一种自动消弧线圈成套装置
