[实用新型]货车自救油缸装置及具有该装置的货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车自救油缸装置以及具有该装置的货车。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，国家扩大内需政策方针的实施，各地基础设施投资建设力度的加大及大型煤矿的开发，对相应的侧卸货车的需求量也在逐渐增大。

侧卸货车在卸货时，货物从车辆两侧卸下。由于这种工况的特殊性，导致普遍存在货物卸后堆积在车辆旁边，容易掩埋车轮，从而存在致使车辆不能起步的问题。

授权公告号为CN2592457Y、实用新型名称为“一种半挂车自救装置”的中国实用新型专利公开了一种半挂车自救装置：该装置自救油缸安装在车辆后部纵向中心线处，铰接在车辆底盘下部。需自救时，将自救油缸活塞伸出，顶住路面，使半挂车的车轮离开货物，并侧向移动。

这种半挂车自救装置存在的缺点在于：自救油缸的行程和安装位置已固定，当遇到路面凹陷等情况时，容易出现初始状态下自救油缸无法接触到路面、行程完毕后依然无法将车辆完全救出货物掩埋的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种可以适时调整自救油缸左右位置的自救油缸装置。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种货车自救油缸装置，包括自救油缸、铰接在所述货车底盘的尾端的调整油缸和竖向铰接在所述货车底盘的尾端的调整杆，所述调整杆的上端铰接于所述调整油缸的活塞杆头，所述调整杆的下端铰接于所述自救油缸的缸体尾端。

根据本实用新型的技术构思，所述调整油缸的活塞杆沿所述货车的横向往复运动。

根据本实用新型的技术构思，所述调整杆为“L”字形且包括与所述调整油缸铰接的上段和与所述自救油缸铰接的下段，所述上段的长度小于下段的长度，且所述调整杆在所述上段和所述下段的连接处铰接于所述货车底盘的尾端。

根据本实用新型的技术构思，所述上段和所述下段之间的夹角为钝角。

根据本实用新型的技术构思，所述调整杆为弧形。

根据本实用新型的技术构思，所述自救油缸的活塞杆头设置有支撑地面的支撑爪。

根据本实用新型的技术构思，所述自救油缸的活动端通过悬挂装置设置在所述货车底盘的尾端。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型还提供了一种货车，所述货车包括根据本实用新型的货车自救油缸装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的自救油缸装置具有结构新颖、经济耐用、灵活性良好等优点，由于调整了结构，使自救装置受力更加合理，从而使自救装置整体性能得以提高。与现有技术相比，本实用新型自救油缸装置可以活动，从而使自救油缸在初始状态时接触路面，并可以根据车厢自救的情况，适时调整自救油缸的左右位置，使车厢均匀的被顶起到理想状态。

附图说明

图1是本实用新型货车自救油缸装置第一优选实施例的结构示意图。

图2是本实用新型货车自救油缸装置第二优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，根据本实用新型货车自救油缸装置第一优选实施例，货车自救油缸装置包括：调整油缸1、调整杆4和自救油缸5。

调整油缸1横向设置货车底盘的尾端，且调整油缸1的缸体尾部通过铰轴2铰接于货车底盘的尾端。通过这种设置，调整油缸1的活塞杆可以沿着货车的横向往复运动。

调整杆4的上端铰接于调整油缸1的活塞杆头11，调整杆4的下端通过铰轴52铰接于自救油缸5的缸体尾端。

在第一优选实施例中，调整杆4为“L”字形，且调整杆4包括与用于与调整油缸1的活塞杆头11铰接的上段41和用于与自救油缸5铰接的下段42，上段41的长度小于下段42的长度，且调整杆4在上段41和下段42的连接处通过铰轴3铰接于货车底盘的尾端。上段41和下段42之间的夹角为钝角。

由于下段42的长度大于上段41的长度，所以调整油缸1可以使自救油缸接触地面的位置调整范围变大。

在自救油缸5的活塞杆头51下方设置有用于支撑地面的支撑爪6。在不需要采取自救动作时，自救油缸5的活动端(即有活塞杆头的一端)通过固定装置(未示出)悬挂在货车底盘的尾端；在需要采取自救动作时，可以将自救油缸5的活动端从悬挂装置中取下。

如图2所示，根据本实用新型货车自救油缸装置第二优选实施例，货车自救油缸装置包括：调整油缸1、调整杆4′和自救油缸5。