[实用新型]一种气动马达及气动扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动马达及安装有气动马达的气动扳手。

背景技术

现有叶片式气动马达广泛应用于各种气动工具、气动机械上的动力装置中。

如图1、2中所示，图1为现有技术所述气动马达的结构示意图；图2为图1所示启动马达的轴侧分解图。

现有的气动马达，包括主体11和安装在主体11中的气缸下座12、气缸13、叶片14、气动转子15以及气缸上座16。所述气缸下座12和气缸上座16座固定在所述气缸13的两端，所述气动转子15置于其中，所述气动转子15上设置有用于嵌装叶片14的叶片槽151，所述气缸下座12和气缸上座16中分别设置有两个轴承——第一轴承17和第二轴承18。所述第一轴承17和第二轴承18的内圆周分别与所在的气缸下座12和气缸上座16的外圆周同心，为了使所述气动转子15与气缸之间能够留有气体流通的气隙19，所述气缸13的内圆周和外圆周为偏心结构。

由于所述气缸13的内圆周和外圆周为偏心结构，导致气缸壁不等厚。这种偏心结构不但给生产加工带来难度，并且使整个气动马达的体积和重量较大。因此使得采用了这种气动马达的气动扳手等气动工具也比较笨重。

因此，如何提供一种体积较小且加工容易的气动马达及气动扳手，是目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑、体积轻巧的气动马达及应用该气动马达的扳手。

为了解决本实用新型目的，具体说，本实用新型提供一种气动马达，包括主体、设置在主体内的气缸、设置在气缸内的气动转子、嵌入所述气动转子的叶片槽内的叶片，所述气缸的侧壁上设置有进气孔和排气孔，所述气缸与所述气动转子之间留有气隙；所述气动马达还包括：固定安装在所述气缸顶端的气缸上座，以及和所述气缸一体的气缸下座；所述气缸下座和气缸上座上分别设置有与所述气动转子同轴的轴承；

所述气缸的外圆周与内圆周同心，所述气缸上座外圆周和所述气缸分别与所述主体偏心，且偏心距小于所述叶片的宽度。

优选地，所述主体与所述气动转子偏心。

优选地，所述气缸内表面设置有两个弧形凹槽，每个弧形凹槽与两个气道的一端相连通，所述气道的另一端连接到所述气缸的外圆周上。

优选地，所述排气孔设置在所述气缸与所述气动转子之间距离最大处。

优选地，所述排气孔为2至6个。

优选地，所述进气孔为两组，每组进气孔为2至6个，所述两组进气孔对称分布于所述排气孔的两侧。

优选地，所述每组进气孔为3个，所述每组进气孔呈等腰三角形设置，所述等腰三角形的顶角的进气孔位于所述气缸与所述气动转子之间距离较小侧，所述等腰三角形的底边的两个进气孔位于所述气缸与所述气动转子之间距离较大侧。

优选地，所述每组进气孔为4个，所述每组进气孔呈等腰梯形设置，所述等腰梯形上底边的两个进气孔位于所述气缸与所述气动转子之间距离较小侧，所述等腰梯形下底边的两个进气孔位于所述气缸与所述气动转子之间距离较大侧。

本实用新型提供一种气动扳手，所述扳手包括气动马达，所述气动马达包括主体、设置在主体内的气缸、设置在气缸内的气动转子、嵌入所述气动转子叶片槽内的叶片，所述气缸的侧壁上设置有进气孔和排气孔，所述气缸与所述气动转子之间留有气隙；所述气动马达还包括：固定安装在所述气缸顶端的气缸上座，以及和所述气缸一体的气缸下座；所述气缸下座和气缸上座上分别设置有与所述气动转子同轴的轴承；

所述气缸的外圆周与内圆周同心，所述气缸上座外圆周和所述气缸分别与所述主体偏心，且偏心距小于所述叶片的宽度。

优选地，所述主体与所述气动转子偏心；所述气缸内表面设置有两个弧形凹槽，每个弧形凹槽与两个气道的一端相连通，所述气道的另一端连接到所述气缸的外圆周上。

与上述背景技术相比，由于本实用新型所述气动马达改变了气缸的结构，使气缸的内外圆周为同心结构，这样在保证气缸内腔容积不变的前提下，使得整个气动马达的重量和体积都有所减少，并且相对于背景技术中的气动马达外形变小。

这样，当具有同样的气动马达主体结构的外形规格，本实用新型实施例所述气动马达输出的扭矩更大。对于整个采用了本实用新型所述气动马达的气动扳手等气动工具来说，操作和使用也更加灵活方便。

附图说明

图1为现有技术所述气动马达的结构示意图；

图2为图1所示启动马达的轴侧分解图；

图3为本实用新型实施例所述气动马达的结构示意图；