[实用新型]一种集装箱箱顶的举升机构及使用该举升机构的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内置式集装箱箱顶的举升机构，尤其与举升臂传动机构有关。

背景技术

现阶段装运砂石等块状、颗粒状散货的集装箱，为了便于货物的装载，要求具有箱顶整体开启的功能。集装箱的箱顶整体开启则需设置有箱顶举升机构。在现有技术中，开启集装箱箱顶通常所采用的液压式或气动式举升机构。但液压式或气动式举升机构需要配备液压源或气源，而液压源或气源的集成系统不适用于装配在散货开顶的集装箱中，因为一旦液压式或气动式的举升机构中的油缸或汽缸发生泄漏会造成举升机构失灵，可靠性安全性不高。另外，由于集装箱是全封闭的结构，箱顶距离操作者有一定的高度差，且操作必须在箱外进行，举升机构的控制装置应轻便省力，因此举升机构的设计有一定的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种内置式集装箱箱顶的举升机构及一种使用该举升机构的集装箱。该举升机构使用了机械结构，结构简单实用，操作方便，安全可靠，适用于运输散货的开顶集装箱。使用该举升机构的集装箱也具有便于散货开顶操作，便于安装维修的特点。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种内置式集装箱箱顶的举升机构，其包含驱动装置、传动装置、支撑机架及举升臂，其中所述支撑机架固定设置集装箱底及箱顶的横梁之间，并和隔板连成一体，所述传动装置的设置在集装箱角柱上的输入端与所述驱动装置配合，所述传动装置设置在所述支撑机架上，所述举升臂下端与传动装置的输出端相铰接，上端与集装箱箱顶相铰接。

其中优选为，所述驱动装置为电动扳手，所述传动装置包括与传动轴、万向连轴器、齿轮减速箱、连轴器、丝杆、丝杆螺母及导向柱，所述传动轴输入端设置在集装箱角柱上，并与电动扳手相配合，所述万向连轴器的输入端与传动轴的输出端相连接，所述齿轮减速箱固定设置在所述支撑机架的下端，齿轮减速箱的输入端与所述万向连轴器的输出端相连接，齿轮减速箱的输出端通过所述连轴器与所述丝杆连接，所述丝杆设置在所述支撑机架上且在所述齿轮减速箱的驱动下转动，所述导向柱固定设置在所述支撑机架上且与所述丝杆平行，所述丝杆螺母套装在所述丝杆上，且丝杆螺母上设有导向孔，所述导向柱插入该导向孔中，所述丝杆螺母通过连接销轴与所述举升臂下端铰接。

更优选方案一为所述支撑机架上设置有上、下轴承座，所述丝杆通过所述上、下轴承座安装在所述支撑机架上，所述导向柱固定设置在上、下轴承座之间。

更优选方案二为所述丝杠螺母的螺纹为T形螺纹，且螺旋升角小于螺旋副当量摩擦角。

更优选方案四为所述举升臂截面为矩形、工字形或管形。

其中还可优选为所述举升机构还包括有限位保护装置，所述限位保护装置为设置在支撑机架上的限位开关和与限位开关电连接的显示装置，当所述丝杆螺母触及所述限位开关时，所述显示装置将发出终止信号。

本实用新型还提供一种集装箱，该集装箱内部与门端相对一端的端壁附近设置有本实用新型所述的内置式集装箱箱顶的举升机构。

其中优选为在靠近与门端相对的一端端壁处，设置横向隔板，使箱内腔分隔成工作舱和举升机构舱，所述隔板的举升机构舱一侧设置有加强筋。

其中还可优选为在设置有所述举升机构的端壁上开有一门洞或孔洞，用以安装和维修所述举升机构。

本实用新型提供的内置式集装箱箱顶的举升机构，通过使用机械结构，能够达到结构简单，操作方便的效果。避免了在散货开顶式集装箱上装配液压式或气动式举升机构。举升机构设有限位保护装置，支撑机架的上下两端设有限位开关，丝杆螺母上升或下降到设定高度时，丝杆螺母触及限位开关，限位指示灯亮，提醒操作者停止工作，便于操作者的控制。丝杆螺母设计的螺旋升角小于螺旋副的当量摩擦角，具有自锁功能，使得被举升的箱顶能停留在任一位置而不下落，安全可靠。另外，本实用新型提供的集装箱在举升机构靠近的端壁上开一门洞，便于举升机构的安装和维修。具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型所述的举升机构开启状态示意图；

图2为本实用新型所述的举升机构关闭状态的局部示意图；

图3本实用新型所述的集装箱关闭状态示意图；

图4本实用新型所述的集装箱开有门洞的端壁的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。