[实用新型]电动车动力转换装置无效
申请号: | 200820027362.X | 申请日: | 2008-08-27 |
公开(公告)号: | CN201276007Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 宋拥军 | 申请(专利权)人: | 宋拥军 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60L11/00 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 | 代理人: | 王纪辰 |
地址: | 261011山东省潍坊市潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 动力 转换 装置 | ||
1.电动车动力转换装置,其特征在于:包括底座(1),分别转动安装在所述底座(1)上的电动机动力输入装置、内燃机动力输入装置和动力输出装置,可选择地将所述的电动机动力输入装置与所述的动力输出装置连接或将所述的内燃机动力输入装置与所述的动力输出装置连接的动力选择装置。
2.如权利要求1所述的电动车动力转换装置,其特征在于:所述的电动机动力输入装置、内燃机动力输入装置和动力输出装置分别同轴安装在所述底座(1)上。
3.如权利要求2所述的电动车动力转换装置,其特征在于:所述的电动机动力输入装置和内燃机动力输入装置分别位于动力输出装置的两侧。
4.如权利要求3所述的电动车动力转换装置,其特征在于:所述动力选择装置是一根键轴(5),所述键轴(5)可分别与电动机动力输入装置、内燃机动力输入装置和动力输出装置滑键连接。
5.如权利要求1所述的电动车动力转换装置,其特征在于:所述的电动机动力输入装置是联轴器(2)。
6.如权利要求1所述的电动车动力转换装置,其特征在于:所述内燃机动力输入装置是第一链轮(3)。
7.如权利要求1所述的电动车动力转换装置,其特征在于:所述的动力输出装置是第二链轮(4)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构