[实用新型]汽车安全带控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带的集中控制装置，尤其是一种汽车保险带控制器，属于行车安全控制技术领域。

背景技术

安全带是保障驾乘人员安全的必备保险装置。现有安全带种类很多，但基本上均相互独立，单独操控。此类适用于成人的安全带使用时需要插拔操作，对于校车之类的儿童车辆而言，不仅操作困难，而且当车辆发生意外时，由于儿童的行为能力有限，因此反而可能因为难以脱扣加剧险情。为此，本申请人提出了申请号为200520076224.7的中国专利申请。该专利申请公开了一种少儿座椅安全带，该少儿座椅安全带包括背带和扣子，背带和扣子的一端分别与座椅固连，背带的另一端装有与扣子相配的可调节搭扣头，扣子表面装有脱扣按钮，扣子中装有受控于集中控制点的脱扣按钮驱动装置。这样，无论是何种形式的背带，扣合后只要揿压按钮即可脱扣，十分方便。但该专利并未涉及如何实现集中控制的问题。

检索发现，公开号为CN2741833、公开日为2005.11.23的中国专利申请公开了一种汽车安全带控制器，该控制器可以在取下安全带，或安全带因未系好而不具符合要求的初始拉力时，立即开启延时继电器并发出声光信号，如果在设定的延时时间内未重新系好安全带或安全带不具符合要求的初始拉力，则延时继电器断开，使汽车发动机熄。此外，公开号为CN100999208、公开日为2007.07.18的中国实用新型专利申请公开了一种汽车安全带控制器，该控制器可以减小车辆转弯时，3点式安全带给乘客带来的不适感。这些安全带控制器虽各具独特的实用价值，但均不具有实现安全带集中控制的功能。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种实现安全带集中控制的汽车安全带控制器。

为了达到以上目的，本实用新型的汽车安全带控制器包括控制主机和与控制主机通信连接的至少两个控制分机；所述控制主机含有主控单片机，所述主控单片机的常规输入输出端分别接键盘和显示装置；所述主控单片机的一组信号接收端至少分别与遥控接收电路、振动传感电路和进水传感电路连接，用于监测接收遥控信号、振动信号和进水信号；所述主控单片机的报警输出端接报警电路，用于在预定条件下发出报警信号；所述控制分机含有分控单片机和至少一组座位安全带监控电路，所述座位安全带监控电路包括人体传感器、保险带传感器，以及安全带锁合电磁铁；所述分控单片机的信号接收端接并联的人体传感器和保险带传感器，用于监测座位是否有人和安全带是否锁合信号；所述控制分机的控制信号输出端接安全带锁合电磁控制电路，用于控制安全带的锁合和开启。

在正常情况下，装备了汽车安全带控制器的车辆中控制分机可以对所管辖的座位进行是否有人及保险带是否锁合检测，并将相应的信息传输给控制主机。控制主机对各控制分机的报告情况进行分析，并显示出来，以便管理人员进行相应处理。当发生车辆发生撞击、水浸等意外时，相应的传感器向控制主机发出信号，控制主机则根据预定条件或接受遥控，向各控制分机发送释放指令，从而控制所有安全带自动开启，使乘客得以迅速离开，避免发生意外时由于安全带难以打开导致伤害，以保证儿童等乘客的生命安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的系统框图。

图2为图1实施例的控制主机结构框图。

图3为图1实施例的控制分机结构框图。

图4为图1实施例的控制主机电路原理图。

图5为图1实施例的控制分机电路原理图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的汽车安全带控制器如图1所示，系统由一台控制主机(以下简称主机)和若干台控制分机(以下简称分机)通过总线通信连接组成。