[实用新型]一种整体式多片摩擦式换挡离合器

权利要求书

1、一种整体式多片摩擦式换挡离合器，包括具有1号、2号压力油道(1-1、1-2)的主轴(1)，主轴(1)上设有缸体(6)和处于缸体(6)两侧的左、右齿轮(2、10)，左、右齿轮(2、10)分别通过左、右轴承(3、9)连接在主轴(1)上，所述缸体中部设有1号、2号进油道(6-1、6-2)，缸体设有左、右腔，缸体左腔内设有左活塞(5)和左摩擦副(4)，缸体右腔内设有右活塞(7)和右摩擦副(8)，其特征在于：所述缸体主体(6a)与主轴(1)过盈配合；所述左齿轮(2)的延伸段(2-1)伸入缸体左腔内，左摩擦副(4)套在左齿轮(2)的延伸段(2-1)上，所述左摩擦副(4)由纸基摩擦片(4-1)、对偶钢片(4-2)和波形弹簧(4-3)组成，左摩擦副(4)的纸基摩擦片(4-1)与左齿轮延伸段(2-1)之间花键连接，对偶钢片(4-2)与缸体(6)之间花键相连；左活塞(5)与左腔内壁之间形成左油室(6-3)，主轴的1号压力油道(1-1)通过缸体中部的1号进油道(6-1)与左油室(6-3)连接；所述右齿轮(10)的延伸段(10-1)伸入缸体右腔内，右摩擦副(8)套在右齿轮(10)的延伸段(10-1)上，右摩擦副(8)由纸基摩擦片(8-1)、对偶钢片(8-2)和波形弹簧(8-3)组成，右摩擦副(8)的纸基摩擦片(8-1)与右齿轮延伸段(10-1)之间花键连接，对偶钢片(10-2)与缸体(6)之间花键相连；右活塞(7)与右腔内壁之间形成右油室(6-4)，主轴的2号压力油道(1-2)通过缸体中部的2号进油道(6-2)与右油室(6-4)连接。

2、根据权利要求1所述的整体式多片摩擦式换挡离合器，其特征在于：所述缸体(6)包括缸体主体(6a)和固定于缸体主体(6a)外部的缸体套筒(6b)，缸体主体(6a)处于缸体套筒(6b)的中部，从而将缸体套筒(6b)分成左、右腔。

3、根据权利要求2所述的整体式多片摩擦式换挡离合器，其特征在于：所述主轴(1)上设有润滑油道(1-3)，左齿轮(2)的延伸段(2-1)上设有与主轴(1)上的润滑油道(1-3)相通的润滑油孔(2-11)，右齿轮(10)的延伸段(10-1)上设有与主轴(1)上的润滑油道(1-3)相通的润滑油孔(10-11)，缸体套筒(6b)上设有润滑油孔(6-7)；缸体主体(6a)上设有1号、2号卸油道(6-5、6-6)和环形槽(6-8)，缸体主体(6a)上的1号卸油道(6-5)的一端与左油室(6-3)连接，另一端与缸体主体上的环形槽(6-8)连接，缸体的2号卸油道(6-6)的一端与右油室(6-4)连接，另一端与缸体主体上的环形槽(6-8)连接，缸体套筒(6b)上的所有润滑油孔(6-7)中，至少有一个设置在对应缸体主体环形槽(6-8)部位。

4、根据权利要求3所述的整体式多片摩擦式换挡离合器，其特征在于：缸体主体(6a)与缸体套筒(6b)之间花健连接，缸体主体(6a)两侧由孔用挡圈(6-9)定位。

5、根据权利要求4所述的整体式多片摩擦式换挡离合器，其特征在于：所述左轴承(3)和右轴承(9)均为滚针轴承。