[实用新型]一种工程机械用湿式停车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对液力变速箱的动力输出进行制动的工程机械用湿式停车制动器。

背景技术

现有的工程机械用停车制动器主要是干式制动器，结构上包括内涨蹄式和钳盘式两种，采用机械或手动气控阀操纵控制。这两种停车制动器均安装在变速箱的外部。因此容易受到水、油和污泥等污染，而使停车制动器使用失效，带来安全隐患。另外由于制动片与制动鼓或制动盘为干摩擦，使得制动片的使用寿命较低，需要经常更换。这两类制动器还存在体积大、操纵机构复杂、操纵力大、制动力矩小、使用可靠性和稳定性较差、机电化一体程度低等缺点。

中国专利文献CN2550552Y公开了一种湿式安全盘式制动器。它包括静壳、动壳、摩擦片、动压盘、静压盘、活塞、轴、蝶形弹簧。轴安装在静壳，动壳安装在轴上，静压盘和摩擦片及动压盘相并安装在动壳内，活塞安装在静壳的活塞腔，摩擦片与光片相间排列，摩擦片经花键与动壳连接，静压盘紧贴静壳与静壳紧固为一体，动压盘与活塞紧固为一体，活塞腔与活塞均为环形，活塞由一环套，光片经花键与活塞的环套连接，碟形弹簧安装在活塞的弹簧腔内，叠在一起的碟形弹簧的两侧分别压在弹簧腔底和有肩螺栓的肩上。该制动器采用弹簧制动，液压释放。该制动器是用于煤矿井下无轨橡胶车轮上的，而且光片和摩擦片之间的间隙无法控制，分离效果不好。

中国专利文献CN2656237Y公开了一种平地机车轮湿式多片制动器。它包括车轮轴、制动内齿轮、轴连接盘、摩擦片和钢片、制动活塞、回位弹簧。该制动器是用在平地机车驱动桥的轮边上的，并且是用于行车制动方面，另外钢片和摩擦片之间的间隙无法控制，分离效果不好。

中国专利文献CN2366609Y公开了一种车用双作用湿式多盘全封闭制动器。它包括活塞座盖总成、制动盘壳、弹簧座盖、行车制动活塞、驻车活塞、组合弹簧、滑动衬片、摩擦片、压板总成等。采用双活塞，通过液压实现行车制动，采用弹簧实现紧急制动和停车制动。该制动器的钢片和摩擦片之间的间隙无法控制，分离效果不好。

上述文献均未提及这些制动器是否直接与变速箱相连，或者直接设置在变速箱中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可使对变速箱的动力输出制动可靠、解除制动的效果较好的工程机械用湿式停车制动器。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种工程机械用湿式停车制动器，包括轴、套在轴外的制动壳体和支承座，安装在制动壳体内的活塞、主动片、摩擦片、压板、轴套，安装在支承座内的组合弹簧；制动壳体设有内花键，主动片设有外花键，摩擦片设有内花键，轴套设有内外花键，轴设有外花键；主动片由其外花键与制动壳体的内花键相啮合而在周向上被限定，轴套与轴通过花键连接固定在轴上，摩擦片由其内花键与轴套的外花键相啮合而在周向上被限定，摩擦片与主动片呈相互交错排列布置；其特征在于：还包括用于分离主动片和摩擦片的环形的波形弹簧，波形弹簧安装在相邻主动片之间、且位于该相邻主动片之间的摩擦片的外周；所述轴通过轴承与支承座转动连接，支承座和制动壳体固定在变速箱的箱体上；轴为变速器输出轴，轴的中部固定有输出齿轮。

所述波形弹簧为具有5～7个波峰的环状体，其厚度T为1.7～1.9mm，宽度W为4～5mm，自由状态时直径D为191～197mm，高度H为6～7mm。将所述波形弹簧放入内径为190～195mm的腔体中压缩到高度为2.7mm时，开口B为1.5～5mm。

所述主动片和摩擦片分离后的间隙t为主动片所在平面的平行度公差值与摩擦片所在平面的平行度公差值之和的两倍。所述摩擦片由钢片以及钢片两侧的纸基摩擦材料组成，所述纸基摩擦材料为无毒石棉纸。

所述活塞由密封圈密封，密封圈包括内刃口形的内密封圈和外刃口形的外密封圈。

还包括通过螺栓固定在制动壳体上的端盖，端盖上设有三个均匀分布的解除螺栓。

轴的两端的每端各固定一个输出法兰，一个输出法兰通过轴承与制动壳体转动连接，另一个输出法兰通过轴承与变速箱的箱体转动连接。