[实用新型]新型压路机润滑冷却系统

权利要求书

1、一种新型压路机润滑冷却系统，包括固定在压路机车体上并向润滑油路供应润滑油的油泵(50)，其特征在于：所述的激振器壳体(10)内侧设置有固定偏心块(40)的中空状的转轴(41)，转轴(41)经振动轴承(60)设置在轴承座上，压力润滑油经油泵(50)的供油管(51)输送至转轴(41)内部的油腔，通过转轴(41)壁面上的开孔进入各振动轴承(60)的润滑油道，再沿激振器壳体(10)上的开孔(11)汇聚至压路机轮体(30)内的底端面上形成低位油池(100)，低位油池(100)中的润滑油经吸油管(52)被抽吸回油泵(50)以形成一个完整的循环润滑路径。

2、根据权利要求1所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的压路机车体上固定有驱动转轴(41)转动的振动马达(20)，振动马达(20)经固定在压路机车体上的齿轮传动机构依次驱动花键轴(21)及转轴(41)转动，压力润滑油依次经油泵(50)的供油管(51)及花键轴(21)的花键孔输送至转轴(41)内部的油腔。

3、根据权利要求1所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的油泵(50)的前端或后端设有固定在压路机车体上的冷却器和/或滤清器，润滑油经冷却和/或滤清后通过供油管(51)输送至花键轴(21)内部的油腔。

4、根据权利要求2所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的激振器壳体(10)内部自供油端向远离供油端沿其轴长方向依次设置有前端偏心块(40C)和后端偏心块(40D)，振动马达(20)经花键轴(21)驱动前端偏心块(40C)转动，前端偏心块(40C)再经花键轴(21A)和/或齿轮箱(21B)驱动后端偏心块(40D)转动，压力润滑油经花键轴(21、21A)壁面上的开孔润滑各振动轴承(60)和齿轮箱(21B)。

5、根据权利要求2所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的激振器壳体(10)内部自供油端向远离供油端沿其轴长方向依次设置有第一偏心块(40A)和第二偏心块(40B)，齿轮传动机构经花键轴(21)驱动第一偏心块(40A)转动，经套设在花键轴(21)外侧的第二花键轴(21C)驱动第二偏心块(40B)转动，压力润滑油经花键轴(21、21C)壁面上的开孔润滑各振动轴承(60)。

6、根据权利要求2所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的齿轮传动机构包括互相啮合的第一传动齿轮(71)和第二传动齿轮(72)，振动马达(20)的输出轴和油泵(50)的动力轴分别与第一传动齿轮(71)的两端相固联，第二传动齿轮(72)的一端与所述的花键轴(21)相联，另一端与油泵(50)的供油管(51)相连通，压力润滑油经依次供油管(51)、第二传动齿轮(72)的键空孔进入花键轴(21)内部的油腔。

7、根据权利要求2所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的齿轮传动机构的外侧设置有筒状的齿轮箱体(70)，齿轮箱体(70)通过设置在其外圈处的行走轴承(31)与压路机轮体(30)构成滚动配合，压力润滑油经花键轴(21)璧面上的开孔润滑齿轮箱体(70)内的齿轮和轴承，并汇聚在齿轮箱体(70)的底部形成高位油池(110)，高位油池(110)中的润滑油沿齿轮箱体(70)壁面上的开孔流出并润滑行走轴承(31)，最终汇聚至低位油池(100)。

8、根据权利要求3所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的油泵(50)由压路机的发动机曲轴驱动运行，冷却器利用发动机冷却系统的水套或冷却器与发动机散热器并行排列以冷却散热。

9、根据权利要求7所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的行走轴承(31)外圈上设置有与压路机轮体(30)固定为一体的护板(32)，激振器壳体(10)的外圈上设置有与压路机轮体(30)固定为一体的支撑板(31)，所述的护板(32)、支撑板(31)之间设置有筒状的润滑油箱(90)，润滑油在润滑油箱(90)的底部积聚为低位油池(100)。

10、根据权利要求9所述的新型压路机润滑冷却系统，其特征在于：所述的激振器壳体(10)内部的各个轴承座上开设有通孔(61)，激振器内部的润滑油经通孔(61)互相连通，并通过激振器壳体(10)上的开孔(11)汇聚至润滑油箱(90)中的低位油池(100)。