[实用新型]一种用液压制动的双速运输绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输机械，尤其是涉及一种用液压制动的双速运输绞车，主要应用于矿山井下运输。

背景技术

在运输绞车的现有技术中，广泛采用的是一种速度运行，而且是通过人工操作制动手柄来实现对绞车的制动。这种结构的绞车，不仅工作效率低，而且劳动强度大，安全可靠性差。这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术所存在的不足之处，而提供一种可以两种速度运行，用液压制动的技术方案。该方案采用一个带有快、慢速制动器，可以在运行中变速的行星差速器，并将一个带有制动器的行星减速机构与之串联，该行星减速机构壳体与卷筒固定连接。这种结构的绞车，不仅可以实现两种速度运行，而且在运行中可以在有负载的情况下任意快、慢变速。同时，该方案对绞车的制动部分均采用常闭式碟簧结构的油缸，油缸通过液压油管与一个液压站连接，工作时只需操作液压站上的液压阀手柄即可实现对绞车的制动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用液压制动的双速运输绞车，它包括有底座和装置在底座上的电动机、电动机驱动的行星差速器，以及由中间支架和后支架支撑的卷筒，其特征是：电动机的输出轴通过齿形连轴器连接行星差速器的前传动三联齿轮，行星差速器输出行星架通过后传动双联齿轮传动至行星减速机构，行星减速机构壳体与卷筒固定连接，行星差速器的输入行星架上有慢速制动器，行星差速器壳体上有快速制动器，行星减速机构壳体上有安全制动器，卷筒上有工作制动器，在这四个制动器上均分别设置有一个常闭式碟簧结构的油缸，油缸通过液压油管与一个液压站连接。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：电动机的中心线、行星差速器的中心线、行星减速机构的中心线和卷筒的中心线是在同一中心线上。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：中间支架通过轴承支撑行星差速器壳体。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：后支架支撑行星减速机构的行星架。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：在行星差速器输入行星架上的慢速制动器上，在行星差速器壳体上的快速制动器上，在行星减速机构壳体上的安全制动器上，在卷筒上的工作制动器上，分别设置一个常闭式碟簧结构的油缸。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：所述常闭式碟簧结构的油缸通过液压油管与液压站连接。

本实用新型的有益效果是：由于在该方案中采用了一个行星差速器和一个与该行星差速器串联的行星减速机构，通过行星减速机构与卷筒的固定连接就实现了具有两种速度运行，而且在有负载的运行中可任意快、慢速变速。同时，通过操作液压站上的液压阀手柄实现对绞车的制动。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图；

图中，1、电动机，2、底座，3、齿形连轴器，4、前传动三联齿轮，5、行星差速器输入行星架，6、行星差速器，7、行星差速器输出行星架，8、行星差速器壳体，9、中间支架，10、卷筒，11、后传动双联齿轮，12、行星减速机构，13、行星减速机构的行星架，14、行星减速机构壳体，15、后支架，16、安全制动器，17、工作制动器，18、快速制动器，19、.慢速制动器，20、油缸，21、液压油管，22、液压站。

具体实施方式

在图中，一种用液压制动的双速运输绞车，它包括有底座2和装置在底座上的电动机1、电动机驱动的行星差速器6以及由中间支架9和后支架15支撑的卷筒10，其特征是：电动机的输出轴通过齿形连轴器3连接行星差速器6的前传动三联齿轮4，行星差速器输出行星架7通过后传动双联齿轮11传动至行星减速机构12，行星减速机构壳体14与卷筒10固定连接，行星差速器的输入行星架5上有慢速制动器19，行星差速器壳体8上有快速制动器18，行星减速机构壳体14上有安全制动器16，卷筒10上有工作制动器17，在这四个制动器上均分别设置一个常闭式碟簧结构的油缸20，油缸20通过液压油管21与一个液压站22连接。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：电动机的中心线、行星差速器的中心线、行星减速机构的中心线和卷筒的中心线是在同一中心线上。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：中间支架9通过轴承支撑行星差速器壳体8。

所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：后支架15支撑行星减速机构的行星架13。