[实用新型]一种汽车换档操纵杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车选换档操纵杆总成。

背景技术

汽车选换档操纵杆总成是汽车选换档操纵机构的一部分，手把总成通过螺纹连接在操纵杆上端，驾驶员推拉手把使得操纵杆前、后、左、右摆动，从而获得各种不同的档位。目前的选换档操纵杆总成大多为单根杆件，这样当驾驶员停车休息时，长长的操纵杆大大限制了驾驶员的活动空间。随着时代的发展，人们对汽车的性能及驾乘感受要求越来越高，驾驶室内部各部件的人性化设计越来越受到各大汽车企业的重视。

发明内容

为了解决驾驶员停车休息时车内活动空间小的问题，本实用新型提供一种可以将操纵杆弯折90°的汽车换档操纵杆总成。

实现上述目的的技术解决方案如下：

一种汽车换档操纵杆总成包括上段杆件3、下段杆件1和中间连接套2；

所述上段杆件3为直杆状，顶部连接着手把，中部套设有弹簧4；下部两侧由上至下依次对应设有定位圆柱销7和导向圆柱销6；

所述下段杆件1为管状杆，其顶部两侧分别对应设有轴向凹槽，其下端连接着球体；

所述中间连接套2为管状，顶部两侧分别对应设有轴向U形槽，中部两侧分别对应设有销槽；

下段杆件1的上部通过弹性圆柱销插装固定在中间连接套2一端内，上段杆件3插入中间连接套2另一端内，且弹簧4一端固定在上段杆件3上，另一端连接中间连接套2内壁，定位圆柱销7的两端分别位于中间连接套2顶部两侧的轴向U形槽内，导向圆柱销6的两端分别位于中间连接套2两侧的销槽内。

所述弹簧4为钩簧。

所述下段杆件1下部一侧连接着弧形摇臂轴9，另一侧连接着换档摇臂8。

所述中间连接套2的材料为尼龙。

本实用新型将操纵杆总成分为上下两段，其独特的中间连接机构，使得操纵杆具有两种稳定状态(直线状态和弯折90°状态)，通过弹簧实现两种状态的切换，正常的选换档操作(前、后、左、右摆动操纵杆)不会使操纵杆弯折。当驾驶员停车休息时，可以将操纵杆弯折90°，从而增大驾驶员活动空间，当需要进行选换档操作时，弯折的操纵杆很容易回到垂直状态。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为直线状态装配关系爆炸图，

图3为弯折状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

一种汽车换档操纵杆总成包括上段杆件3、下段杆件1和中间连接套2；

上段杆件3为直杆状，顶部连接着手把，中部套设有弹簧4，弹簧4为钩簧；下部两侧由上至下依次对应设有定位圆柱销7和导向圆柱销6；

下段杆件1为管状杆，其顶部两侧分别对应设有轴向凹槽，其下端连接着球体；

中间连接套2为管状，顶部两侧分别对应设有轴向U形槽，中部两侧分别对应设有销槽；

下段杆件1的上部通过弹性圆柱销5插装固定在中间连接套2一端内，上段杆件3插入中间连接套2另一端内，且钩簧4一端固定在上段杆件3上，另一端连接中间连接套2内壁，定位圆柱销7的两端分别位于中间连接套2顶部两侧的轴向U形槽内，导向圆柱销6的两端分别位于中间连接套2两侧的销槽内。

下段杆件1下部一侧连接着弧形摇臂轴9，另一侧连接着换档摇臂8。