[实用新型]集成化深海液压源无效
| 申请号： | 200820040411.3 | 申请日： | 2008-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN201228680Y | 公开（公告）日： | 2009-04-29 |
| 发明（设计）人： | 邱中梁 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 |
| 主分类号： | F15B1/26 | 分类号： | F15B1/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214082江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 集成化 深海 液压 | ||
【权利要求书】：
1.集成化深海液压源，其特征在于含有电机腔(2)、泵腔(5)和油箱(8)，该电机腔、泵腔和油箱均为圆筒形，电机腔(2)与泵腔(5)相连，泵腔(5)与油箱(8)间通过阀板(7)相连；电机腔(2)内有电机，泵腔(5)内有油泵(6)，该油泵安装在阀板(7)的一面上；电机的输出轴(3)借助联轴器(4)与泵轴相连；与油箱(8)相邻的阀板(7)一面上有控制阀(9)、控制板(10)、压力传感器(11)和滤芯(12)，该控制阀、控制板、压力传感器和滤芯相互间通过阀板(7)上的油孔相连通，泵腔(5)与油箱(8)间亦通过阀板(7)相连通；油箱(8)内有压力补偿器，该压力补偿器由补偿膜(13)、弹簧(17)和导杆(16)组成，补偿膜(13)的四周边沿与油箱(8)的内腔四周间呈密封状固定在一起；补偿膜(13)与油箱(8)的外端间有弹簧座(15)，该弹簧座为筒状，其筒底固定在补偿膜(13)上，导杆(16)一端固定在筒底上；油箱(8)的外端筒底上有中心孔，导杆(16)的另一端呈滑动状穿过该中心孔后伸出在外；弹簧(17)的两端分别与弹簧座(15)的筒底和油箱(8)外端的筒底相抵。
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