[实用新型]一种汽车手自一体变速器控制器

权利要求书

1、一种汽车手自一体变速器控制器，其特征在于主要包括：微处理器模块(1)、电源管理模块(2)、信号采集模块(3)、功率驱动模块(4)、数据存储模块(5)、CAN收发模块(6)，

其中，微处理器模块(1)和各个功能模块实时的进行数据交换和处理，与各个模块都相连；电源模块(2)给控制器各个模块提供稳定的5V直流电源，与各个模块都相连；信号采集模块(3)对外部提供给控制器的各种信号进行数据采样；功率驱动模块(4)驱动换向电磁阀完成换挡操作；数据存储模块(5)、CAN收发模块(6)两个模块用于功能扩展。

2、根据权利要求1所述的汽车手自一体变速器控制器，其特征在于：所述的电源管理模块(2)中汽车电瓶电源(VBAR)与二极管(D1)相连，二极管(D1)输出端与电感(L1)相连，再经电阻(R6)与电源芯片(IC2)1脚相连，汽车电瓶电源(VBAR)经电容(C1)相连后接地，钥匙ON挡(V15)与电感(L1)和电阻(R6)相连，二极管(D1)输出端同时经电容(C3，C21)相连后接地，电源芯片(IC2)的1脚与电容(C4，C20)相连后接地，电源芯片(IC2)的4脚接电容(C5)后接地，电源芯片(IC2)输出端5脚为所需电源(VCC)，经过电容(C12、C27、C38)后接地，电源芯片(IC2)的2脚接电阻(R11)，电阻(R11)另一端与电源芯片(IC2)的5脚相连，2脚同时与电容(C10)相连后接地。

3、根据权利要求1所述的汽车手自一体变速器控制器，其特征在于：所述的信号采集模块(3)包括模拟量采集和数字量采集；

其中，模拟量采集包括发动机水温采样电路(U1)，对发动机水温传感器信号进行数据采样；燃油温度采样电路(U2)，对燃油温度传感器信号进行数据采样；数字量采集包括开关信号采样电路(U3)，对各类开关信号进行数据采样；发动机转速信号采样电路(U4)，对发动机转速传感器信号进行数据采样；车速信号采样电路(U5)，对车速传感器信号进行数据采样。

4、根据权利要求3所述的汽车手自一体变速器控制器，其特征在于：所述的发动机水温采样电路(U1)中电阻(R17)和水温传感器相连构成分压电路，经电阻(R13)和微处理器(IC1)A/D采样端口相连，采样控制电路由微处理器(IC1)端口经电阻(R4)与三极管(Q1)基极相连，三极管(Q1)基极同时与电阻(R14)相连，三极管(Q1)发射极与电源(VCC)相连、三极管(Q1)集电极与电阻(R17)、稳压管(Z19)相连。

5、根据权利要求3所述的汽车手自一体变速器控制器，其特征在于：所述的燃油温度采样电路(U2)中电阻(R16)和燃油温度传感器相连构成分压电路，经电阻(R12)和微处理器(IC1)A/D采样端口连接，采样控制电路由微处理器(IC1)端口经电阻(R4)与三极管(Q1)基极相连，三极管(Q1)基极同时与电阻(R14)相连，三极管(Q1)发射极与电源(VCC)相连，三极管(Q1)集电极与电阻(R16)和稳压管(Z19)相连。

6、根据权利要求3所述的汽车手自一体变速器控制器，其特征在于：所述的开关信号采样电路(U3)包含刹车开关1、刹车开关2、油温高报警、自动N挡、自动R挡、自动D挡、手/自选择开关、手动1挡、手动2挡、手动3挡、手动4挡、手动5挡、手动6挡、手动R挡等开关信号，其中手/自选择开关中电阻(R42)和电阻(R72)相连构成分压电路，经电阻(R57)与微处理器(IC1)端口连接，微处理器(IC1)端口同时与稳压管(Z10)相连。

7、根据权利要求3所述的汽车手自一体变速器控制器，其特征在于：所述的发动机转速信号采样电路(U4)中转速传感器信号经过电阻(R22)和电阻(R19)后与施密特触发器(U5B)输入端相连，施密特触发器(U5B)输出端经电阻(R35)与微处理器(IC1)信号捕捉端口相连，电阻(R22)还与电阻(R24)、电容(C34)相连，电阻(R19)还与稳压管(Z3)、电容(C37)相连。