[实用新型]一种汽车用总线型近零功耗断路器

权利要求书

1、一种汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于包括输入接口电路模块(1)、译码电路模块(2)及输出接口电路模块(3)，其中

所述输入接口电路模块(1)设有二条输入线(4)，该输入接口电路模块(1)通过二条输入线(4)获得电能量并储存电能量，且对获得的电信号流进行波形整型与电平转换，并将电能量输出至译码电路模块(2)与输出接口电路模块(3)；

所述译码电路模块(2)由输入接口电路模块(1)的储存电能量激活工作，并对输入接口电路模块(1)的数据信号流译码处理，并输出一个开启、关闭或不动作的电信号至输出接口电路模块(3)；

所述输出开关电路模块(3)设有二条输出线(5)，该输出开关电路模块(3)从输入接口电路模块(1)获得激活工作所需的电能量，执行译码电路模块(2)的译码输出请求，完成请求的通或断控制并从二条输出线(5)输出。

2、根据权利要求1所述汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于上述输入接口电路模块(1)由波形整型电路(11)、电平匹配电路(12)及电能储存电路(13)构成，其中波形整型电路(11)的输入端从二条输入线的电信号流中获得电能量，其输出端分别电连接至电平匹配电路(12)、电能储存电路(13)的输入端，所述电平匹配电路(12)的输出端与译码电路模块(2)的输入端相电连接，所述电能储存电路(13)分别将电能量输出至译码电路模块(2)与输出开关电路模块(3)，以激活译码电路模块(2)与输出开关电路模块(3)工作。

3、根据权利要求2所述汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于上述输入接口电路模块(1)的电能储存电路(13)还连接有阀值开关(14)，由该阀值开关(14)向译码电路模块(2)与输出开关电路模块(3)供电。

4、根据权利要求1或2所述汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于上述译码电路模块(2)由解调电路(21)及单片机电路(22)构成，其中解调电路(21)的数据信号流输入端与输入接口电路模块(1)的电平匹配电路(12)输出端相电连接，并输出至单片机电路(22)，所述单片机电路(22)将经处理的执行信号输出至输出开关电路模块(3)，且解调电路(21)与单片机电路(22)的电源输入端分别与输入接口电路模块(1)的电能储存电路(13)相电连接，以实现从输入接口电路模块(1)获得工作所需的激活电能量。

5、根据权利要求1或2所述汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于上述译码电路模块(2)由脉冲计数电路(23)构成，该脉冲计数电路(23)的数据信号流输入端与输入接口电路模块(1)的电平匹配电路(12)输出端相电连接，对输入的脉动冲计数，并输出至输出开关电路模块(3)，其电源输入端与输入接口电路模块(1)的电能储存电路(13)相电连接，以实现从输入接口电路模块(1)获得工作所需的激活电能量。

6、根据权利要求1或2所述汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于上述输出开关电路模块(3)由换向驱动电路(31)及单线圈继电器(32)构成，其中换向驱动电路(31)分别从译码电路模块(2)获得执行请求信号和输入接口电路模块(1)的电能储存电路(13)获得工作所需的激活电能量，并输出至单线圈继电器(32)，由单线圈继电器(32)完成请求的通或断控制。

7、根据权利要求1或2所述汽车用总线型近零功耗断路器，其特征在于上述输出开关电路模块(3)由双线圈驱动电路(33)与双线圈继电器(34)构成，其中双线圈驱动电路(33)分别从译码电路模块(2)获得执行请求信号和输入接口电路模块(1)的电能储存电路(13)获得工作所需的激活电能量，并输出至双线圈继电器(34)，由双线圈继电器(34)完成请求的通或断控制。