[实用新型]车载货物通关智能监管系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及车载货物通关技术领域，尤其涉及车载货物通关智能监管系统。

背景技术：

改革开放以来，我国通过公路口岸运载进出口货物的货柜车数量迅猛增长。然而，海关长期以来对进出境车载货物采用传统的“货到报关，人工验放”监管模式，即车辆抵达车检场后才能报关，海关人工对比报关数据与车辆、货物后方予放行。由于所有的通关手续集中在车辆到达后有限的时间内进行，海关部门虽不断简化手续、加大人力投入，但是通关效率仍然低下，无法满足超大流量车载货物的监管需要。一方面，“货到报关”导致车辆在车检场等候通关的时间长，容易造成交通堵塞、空气污染、噪音扰民等问题；另一方面，“人工验放”效率低下、差错率高，海关人员必须在很短时间内处理烦杂手续、判别车辆的风险，使得查验率较低，风险甄别的准确率不高，不利于开展反走私工作。这种传统的监管模式已经无法适应目前超大流量的车载物流，严重制约了外向型经济的发展。

为此，我国海关实施了新一代海关通关业务系统，即H2000通关系统。H2000通关系统的实施，提供了较快捷、简便、高效的通关服务，但仍未能完全适应中国海关不断增长的业务量。因此，如何在目前全国统一的通关平台H2000通关系统基础上，利用先进的科学技术，如电子监控设备、人工神经网络的风险模型等，提高海关通关效率、查验率和风险甄别准确率等，实现“提前报关、智能决策、货到验放”的通关模式，已经成为我国海关部门迫在眉睫的研究课题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供风险甄别自动化、通道自动验放的车载货物通关智能监管系统。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：车载货物通关智能监管系统，包括H2000通关子系统，还包括基于人工神经网络的风险模型进行车辆通关风险甄别的风险预警子系统、用于车辆流转业务逻辑控制的验放管理子系统、和用于采集通道设备数据以及控制通道设备的通道控制子系统；所述风险预警子系统与H2000通关子系统、验放管理子系统连接；所述验放管理子系统与H2000通关子系统、通道控制子系统连接。

所述风险预警子系统包括数学模型风险指标配置模块、风险甄别模块和数据反馈模块；所述风险甄别模块与数学模型风险指标配置模块、数据反馈模块连接；所述数据反馈模块与数学模型风险指标配置模块连接。

所述验放管理子系统包括提前收单处理模块、自动比对模块和自动选择查验模块；所述风险甄别模块与自动选择查验模块连接；所述自动选择查验模块与自动比对模块连接；所述提前收单处理模块与自动比对模块、自动选择查验模块连接。

所述验放管理子系统进一步包括车辆处置模块。

所述通道控制子系统包括通道控制服务器、嵌入式控制设备、通道设备；所述通道控制服务器通过嵌入式控制设备连接通道设备。

所述验放管理子系统进一步包括单证业务流转控制模块；所述车载货物通关智能监管系统进一步包括单证信息流转子系统，所述单证信息流转子系统连接所述单证业务流转控制模块；所述单证信息流转子系统包括用于获取单证号的单证号获取装置、用于存储合法单证号的合法单证号数据库、用于确定获取单证号为合法单证号后产生排队号的排队号产生单元、用于打印排队号的排队号打印装置、用于存储排队号的排队号存储单元；所述排队号产生单元与单证号获取装置、合法单证号数据库、排队号打印装置、排队号存储单元连接。

所述嵌入式控制设备为7188嵌入式控制器；