[实用新型]浮筒式风能电力机械两用船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶，更具体地说，它涉及一种浮筒式风能电力机械两用船。

背景技术

中国专利ZL200510037595.9(公开号CN1757564A，公开日2006.04.12)公开了“一种风力机械双体船”，是通过在船体上设置支架，在支架上端设置带方向调整机构的活动支座，并在支座设有旋转方向相反的两组风力叶轮，使两组风力叶轮的旋转平面分别位于支座的两边并成平行设置，两组风力叶轮的轮轴通过第一传动机构与变速箱的动力输入轴连接，变速箱的动力输出轴通过第二传动机构与螺旋桨联动；而且在船体前端设有与船体分离的浮体式导向舵，船体设有方向盘，方向盘通过第三传动机构与浮体式导向舵联动；这样达到利用风能驱动船体航行的目的，其特别之处是船既可顺风航行也可以逆风航行，为风力船的推广应用提出了一种新的技术方案；但该技术方案在实际制造过程中，船体的结构较为复杂，而且在无风的情况下，船不能使用，在有风而不航行时，风力叶轮产生的能量不能存储起来，也不尽合理，因此，有必要对上述技术方案作进一步地改进，以提供更为完善的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用途广泛、使用方便的浮筒式风能电力机械两用船。

本实用新型的目的是这样实现的：一种浮筒式风能电力机械两用船，包括船体，船体是由甲板和平衡设置在甲板下部的多个浮筒构成，其中，所述的甲板上设有两组支架，两组支架沿船体中部纵向平行设置，在每组支架上均设有带方向调整机构的活动支座，在每个活动支座上均设有旋转方向相反的两组风力叶轮，该两组风力叶轮的旋转平面分别位于活动支座的两边并成平行设置，且两组支架上部同侧的风力叶轮旋转方向相反；每组风力叶轮的轮轴分别通过两组第一传动机构分别与两个离合箱联接；两个离合箱分别通过两条第一传动轴与主变速箱的第一动力输入轴联接，主变速箱的第一动力输出轴联接发电机，主变速箱的第二动力输入轴联接电动机，主变速箱的第二动力输出轴通过两条第二传动轴分别与两个离合箱联接；两个离合箱分别通过两组第二传动机构分别与两个螺旋桨联动；在船体上设有存储发电机电能的蓄电池组。

上述的一种浮筒式风能电力机械两用船中，所述的螺旋桨后部设有导流筒。

上述的一种浮筒式风能电力机械两用船中，所述船体的前后两边分别连接有由平甲板和浮筒构成的附加船体；在船体和附加船体的前后两边均分别设有相互配合的铰接部，船体和附加船体通过该铰接部铰接；所述铰接部为凹凸结构。

本实用新型采用上述结构后，通过设置两组风力叶轮组，在功率相同的情况下可以减小风力叶轮的直径，降低安装高度，增强稳定性；同时，通过设置发电机和电动机，可以实现船体的风能机械式航行和电力航行，具有更好的推广价值。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型中附加船体的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是本实用新型的使用状态示意图。

图中：船体1、甲板1a、浮筒1b、支架2、方向调整机构3、活动支座4、风力叶轮5、第一传动机构6、离合箱7、第一传动轴8、主变速箱9、发电机10、电动机11、第二传动轴12、第二传动机构13、螺旋桨14、蓄电池组15、导流筒16、附加船体17、铰接部18。

具体实施方式