[实用新型]吸能式车辆保险杠无效
| 申请号： | 200820067182.4 | 申请日： | 2008-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN201224371Y | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 乔维高;商博 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/24 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430070湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吸能式 车辆 保险杠 | ||
1.一种吸能式车辆保险杠，由保险杠面板(1)、导向支撑装置(2)、缓冲吸能器总成(8)和保险杠横梁(12)构成，其特征是导向支撑装置(2)的一端通过螺栓与保险杠横梁(12)相连，缓冲吸能器总成(8)的一端通过保险杠连接板(10)用螺栓与保险杠横梁(12)相连，导向支撑装置(2)的另一端通过螺栓与车架纵梁(4)连接，缓冲吸能器总成(8)的另一端通过角钢纵梁连接板(7)用螺栓与车架纵梁(4)连接。
2.如权利要求1所述的吸能式车辆保险杠，其特征是：在导向支撑装置(2)与车架纵梁(4)相连接部分的中部，开有一个安装连接螺栓(9)的滑动槽(24)。
3.如权利要求1所述的吸能式车辆保险杠，其特征是缓冲吸能器总成(8)的结构是：设有活塞杆(16)，该活塞杆为空心结构，其前端通过螺栓和保险杠连接板(10)与保险杠横梁(12)连接；设有浮动活塞(14)和节流芯棒(20)，浮动活塞(14)位于活塞杆(16)的内腔中，节流芯棒(20)为空心结构且位于液压缸(18)的内腔中；活塞杆(16)外圆柱面与液压缸(18)内圆柱面滑动配合。
4.如权利要求3所述的吸能式车辆保险杠，其特征是节流芯棒(20)上设有一级节流孔(21)和二级节流孔(22)。
5.如权利要求3或4所述的吸能式车辆保险杠，其特征是浮动活塞(14)将活塞杆(16)的内腔隔成左、右两腔，左腔充满氮气(15)，右腔充满液压油(13)；液压缸(18)内的液压油(13)通过一级节流孔(21)和二级节流孔(22)与活塞杆(16)的右腔相通。
6.如权利要求1所述的吸能式车辆保险杠，其特征是保险杠横梁(12)的截面为槽型。
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