[实用新型]涡旋压缩机式车胎自动充气装置无效
申请号: | 200820068155.9 | 申请日: | 2008-06-27 |
公开(公告)号: | CN201212476Y | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | 肖华;侯顺轶;王鹏;耿振鹏 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;B60C23/10 |
代理公司: | 武汉华旭知识产权事务所 | 代理人: | 刘 荣 |
地址: | 43007*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋 压缩机 车胎 自动 充气 装置 | ||
1.一种涡旋压缩机式车胎自动充气装置,至少包括涡旋压缩机、偏心轮毂和导气管,涡旋压缩机安装于车轴上,其特征在于:涡旋压缩机包括动涡盘与静涡盘、储油箱和防倒转的十字环,静涡盘与动涡盘的中心穿过车轴,动涡盘与偏心轮毂的偏心部分通过轴承连接,静涡盘安装于车轴上,涡旋压缩机的出气口通过导气管与车胎气门芯连通。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机式车胎自动充气装置,其特征在于:动涡盘与偏心轮毂的偏心部分通过轴承配合连接,偏心轮毂转动能带动动涡盘做轨道运动;静涡盘固于车轴上,动涡盘与静涡盘间有相对轨道运动,改变涡旋压缩机压缩腔体积,压缩气体。
3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机式车胎自动充气装置,其特征在于:偏心轮毂与车轴之间通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的涡旋压缩机式车胎自动充气装置,其特征在于:涡旋压缩机的出气口通过导气管与车胎气门芯连通,导气管与车胎气门芯之间设有缓冲腔,缓冲腔上设有压力哨。
5.根据权利要求1或4所述的涡旋压缩机式车胎自动充气装置,其特征在于:涡旋压缩机的出气口与车胎气门芯连通的导气管上设有单向出气阀。
6.根据权利要求1所述的涡旋压缩机式车胎自动充气装置,其特征在于:储油箱位于车轴与静涡盘的空隙处。
7.根据权利要求1所述的涡旋压缩机式车胎自动充气装置,其特征在于:动涡盘上设有涡旋压缩机的进气口,偏心轮毂上设有涡旋压缩机的出气口,静涡盘上有环形槽,环形槽与偏心轮毂上的出气口连通。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的