[实用新型]车辆防撞安全装置

说明书

涉及领域:

本实用新型涉及车辆安全装置，特别是用于车辆防碰撞保险杠及其安全 装置。

背景技术:

目前随着社会经济的发展，机动车辆越来越多，车辆的安全问题也日益 突出。而一些车祸的发生在于保险杠的设置还存在着不足，通常保险杠没有 缓解和分散力的作用，而撞击时往往因为作用力过于集中而造成车祸的发生。

发明内容:

本实用新型的目的是提供一种新型的车辆防撞安全装置，它可以有效地 减缓和分散车辆撞击时的作用力，从而提高安全系数。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的:车辆防撞安全装置，在车辆 的前部设置有保险杠，其特征在于:保险杠后部依次连接弹性缓冲装置和分 散力装置。

本实用新型还可通过以下方案进一步实现:

弹性缓冲装置结构为:保险杠后面连接顶杆，顶杆穿过车前面壳，在保 险杠与车前面壳间的顶杆上设有弹簧。

分散力装置结构为:顶杆后部置于缸筒内，缸筒与车架相固定；缸筒内 盛有液体，处于缸筒内的顶杆上设有与缸筒内径相吻合的活塞，将缸筒隔离 为前后两部分，活塞前部和后部的缸筒壁上均设有开口，开口连接有管道， 左侧缸筒前开口通过管道连接右侧缸筒后开口，左侧缸筒后开口通过管道连 接右侧缸筒前开口。

在保险杠后面还连接有助刹装置。

助刹装置包括推力杆，推力杆的后端部设有固定杆用于固定弹簧，该弹 簧的另一端固定于竖杆下端，竖杆的下部设有固定轴，上部作用于真空助力 器上。

在车辆的前后依次设置保险杠，在与保险杠相连接的顶杆上的套有弹簧， 顶杆所带圆板状活塞置于缸筒内，缸筒固定于车架上，左前方的缸筒前部的 开口与左后方的缸筒前部的开口通过管道相连，右前方的缸筒前部的开口与 右后方的缸筒前部的开口通过管道相连，左前方的缸筒后部的开口与右后方 的缸筒后部的开口通过管道相连，右前方的缸筒后部的开口与左后方的缸筒 后部的开口通过管道相连。

前保险杠后部通过顶杆固定活塞前壁，活塞置于缸筒内，缸筒固定于车 架上，活塞的外径与缸筒的内径相吻合，在缸筒的外部设有一个套筒，套筒 的前端固定于活塞的前壁上，套筒上设有若干个条孔，缸筒前端设置缸筒弹 簧柱，缸筒弹簧柱置于条孔中，在套筒后部设有套筒弹簧柱，在缸筒弹簧柱 和套筒弹簧柱之间设置有弹簧；在缸筒后部，设有开口，开口连接有管道， 管道通向另一个缸筒，缸筒固定于车架上，缸筒内设置有活塞，缸筒外部设 有套筒，套筒的后端固定于活塞的后壁上，套筒上设有若干个条孔，在缸筒 后部设有缸筒弹簧柱，缸筒弹簧柱置于条孔中，在活塞后端设有套筒弹簧柱， 在两个固定柱间设置有弹簧，活塞后面连接一个顶杆，顶杆后连接后保险杠。

保险杠后部通过顶杆固定活塞前壁，活塞置于缸筒内，缸筒固定于车架 上，活塞的外径与缸筒的内径相吻合，在缸筒的外部设有一个套筒，套筒的 前端固定于活塞的前壁上，套筒上设有若干个条孔，缸筒前端设置缸筒弹簧 柱，缸筒弹簧柱置于条孔中，在套筒后部设有套筒弹簧柱，在缸筒弹簧柱和 套筒弹簧柱之间设置有弹簧；在缸筒后部，设有开口，开口连接有管道，管 道通向另一个缸筒，缸筒固定于车架上，缸筒内设置有活塞，缸筒外部设有 套筒，套筒前端封闭，与保险杠通过顶杆固定连接，套筒前端与缸筒的前端 有一定的活动距离，套筒的后端固定于活塞的后壁上，套筒上设有若干个条 孔，在缸筒后部设有缸筒弹簧柱，缸筒弹簧柱置于条孔中，在活塞后端设有 套筒弹簧柱，在两个固定柱间设置有弹簧。

缸筒固定方式，缸筒的下部固定弧形面，弧形面下部通过固定柱固定于 车架上，固定柱置于套筒的条孔内，使套筒的前后滑动不受缸筒弹簧柱的阻 碍。

在缸筒前部设置为可拆卸封盖，在缸筒上设置注液孔。

本实用新型的优点在于:弹性缓冲装置和分散力装置，可有效地缓解和 分散撞击力，助刹装置有助于迅速停车，从而减轻撞击的损害程度。

附图说明:

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型结构助刹部分结构示 意图，图3为本实用新型实施例2结构示意图，图4为本实用新型实施例3 结构示意图，图5为本实用新型实施例4结构示意图，图6为本实用新型实 施例3、实施例4套筒部分结构示意图，图7为本实用新型实施例3、实施例 4缸筒固定结构示意图。

具体实施方式: