[实用新型]可移动式压缩天然气加气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气加气装置，特别是涉及一种可移动式压缩天然气加气装置。

背景技术

天然气作为一种清洁能源已经越来越多地被用作机动车燃料，例如，压缩天然气(CNG)就是一种常见的天然气燃料。为了给CNG汽车加注燃料，需要专用的燃料输送系统，即天然气加气系统。该系统可以建设在天然气管网附近，也可以建设在无管网的地方，当在无管网的地方建设时也称为天然气汽车加气子站。

现有的加气系统多为固定式的，如中国专利200520133308.X中公开的液压式天然气汽车加气子站系统。该加气子站系统包括加气站橇体、CNG钢瓶拖车、空气压缩机、加气机、控制柜等。工作时，液压介质通过液压系统进入CNG钢瓶内，并置换出钢瓶中的CNG气体到待加气设备。这种固定式加气系统需要选址建站，建站投资大。另外，由于需要单独的空间来放置空气压缩机、控制柜等，因而站址所占用的土地面积较大。这使得固定式加气站仅适用于空间充足的地方，而难于在加气需求量大但土地使用面积紧张的大城市推广。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可移动式压缩天然气加气装置，该加气装置无需在地面建站，只需提供电源即可进行加气。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可移动式压缩天然气加气装置，其具有可移动式气源单元。该气源单元包括拖车、设置在该拖车上的钢瓶架和固定在该钢瓶架上的多个钢瓶组件，每个钢瓶组件包括用于储存压缩天然气的钢瓶和用于控制对应的钢瓶进行排气的多个执行器。所述可移动式压缩天然气加气装置还包括可移动式加气单元。该加气单元具有一箱体，该箱体内设有管路连接仓、增压仓、控制仓和加气仓。在该增压仓内设有储液装置，该储液装置包括用于存储液体介质的储存罐和用于从该液体储存罐中抽出该液体介质的液压泵。在该加气仓内设有至少一个气体计量装置，该气体计量装置上设有用于连接到待加气设备的加气软管。在该管路连接仓内设有液压管路连接接头和加气管路连接接头，该液压管路连接接头的一端与该储液装置相连，而另一端通过软管可拆卸地连接到钢瓶组件的注液口和回液口；该加气管路连接接头的一端与该气体计量装置的进气端相连，而另一端通过软管可拆卸地连接到该钢瓶组件的出气口。在该控制仓内设有用于控制加气过程的控制器，该控制器具有多个接线端子。

该钢瓶组件中的执行器为气动执行器，在该增压仓内设置有为该气动执行器提供气源的空气压缩机。

该空气压缩机是分体式的，其中空气处理装置和压缩机分别位于该增压仓的两侧。

在该加气管路连接接头和该气体计量装置之间设有缓冲瓶，该缓冲瓶设置在该管路连接仓内，其底部设有排污阀。

该缓冲瓶和该气体计量装置之间的距离符合消防间距要求。

在该箱体内部侧壁与底架的连接处设置有沿箱体纵向延伸的容纳槽，连接该缓冲瓶和该气体计量装置的管路设置在该容纳槽中。

所述钢瓶架的一端可转动地连接到该拖车，而另一端通过一顶升液压缸与该拖车相连。

在该管路连接仓内设置有与为该顶升液压缸提供动力的顶升液压驱动装置，该液压顶升驱动装置连接到该控制器的对应的接线端子。

该顶升液压驱动装置通过高压油管接到该顶升液压缸。

所述连接该液压管路连接接头和该钢瓶组件的软管为具有静电导出功能的管。

该可移动式加气单元的各仓沿箱体的纵向并排设置，并通过间隔壁彼此间隔开。

在该增压仓的壁上设有阻尼板、吸音棉和/或多孔板。

该控制仓位于该增压仓和该加气仓之间，在位于该控制仓前后两端的间隔壁上分别设有一观察窗。

在该控制仓的一侧设有用于将外部电源引入到该加气单元内的电源引入窗。

在该控制仓内还设有用于连接外部电源的防爆接线箱。

所述箱体的内壁上设置有用于收容电线的桥架。

该加气仓的左右两侧分别设有门。

所述箱体为ISO标准集装箱。

还包括一运输车辆，所述可移动式加气单元可放置在该运输车辆上。

在该箱体的顶壁上设有一可拆卸的排空管，该排空管的一端与所述液体储存罐相连而另一端与大气相连通。

所述液体储存罐的底面相对于水平面的倾斜角为0°至20°，该液体储存罐与该液压泵相连的吸油口靠近该液体储存罐底面的最低处设置。

所述气体计量装置包括显示部分和计量部分，其中，该显示部分可相对于该计量部分垂直移动地连接到该计量部分；和/或该计量部分和该显示部分可相对于该箱体水平移动地设置在该加气仓。