[实用新型]高压共轨式柴油转子发动机电子控制单元

权利要求书

1.一种高压共轨式柴油转子发动机电子控制单元，包括MPC555集成芯片、模拟接口电路、高速接口电路、功率接口电路、通信模块、信号接口、电源接口，并集成了基于高压共轨燃油喷射电子控制软件；其特征在于：

为两块PCB板双层结构，一块PCB板是MPC555核心控制板，另一块是驱动及扩展电路板，MPC555核心控制板位于驱动及扩展电路板上方；

其中，模拟接口电路与压力、温度、负荷传感器电连接，对应管脚为：机油压力：AN0，进气压力：AN1，机油温度：AN2，进气温度：AN3，冷却水温：AN48，排气温度：AN49，共轨压力：AN50，负载：AN51；

18通道模块I/O系统与机油泵、起动电机、冷却风扇电连接，对应管脚为：机油泵：MPIO0，起动电机：MPIO1，冷却风扇：MPIO2；

高速接口电路与转速、上止点位置传感器电连接，对应管脚为：转速：ATPU0，上止点：ATPU1；

功率接口电路与共轨压力控制器、高能点火控制器、一缸、二缸喷射控制器电连接，对应管脚为：共轨压力控制：ATPU2，高能点火控制：ATPU3，一缸预喷射控制：BTPU0，一缸主喷射控制：BTPU1，二缸预喷射控制：BTPU2，二缸主喷射控制：BTPU3；

MPC555集成芯片集成了双路CAN2.0B控制器模块，将一个收发器与TouchCAN模块相连，提供了高速通讯和串口通讯方式，对应管脚为：CAN：CNTX0，CNRX0；COM：TXD1，RXD1。

2、如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于：所述电子控制软件，是基于一个满足汽车电子OSEK标准的嵌入式多任务实时操作系统-OsekWorks。

3、如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于：使用Shadow进行起动控制，并使用开发环境中集成的visionClick对Shadow进行单独烧录，使得程序入口地址为0x100。

4、如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于：所述两块PCB板，为8cm×8cm的两块双层PCB板。

5、如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于：所述收发器，为HILIPS公司的PCA82C250收发器，其传输速率为1Mbps。