[实用新型]多工位地下气力管道垃圾集运站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾集运站，特别是一种气力管道垃圾输送系统的多工位地下气力管道垃圾集运站。

背景技术

垃圾处理是现代城市管理的首要问题，随着人们对居住和工作环境要求的不断提高，要求全封闭的回收垃圾，杜绝视觉污染、气味污染，提高城市卫生环境，创建和谐健康的生活空间。

一种新型的垃圾运送系统--气力管道垃圾输送系统--已得到应用。气力垃圾输送系统是一种现代化的垃圾收集运输设施，这一系统的工作原理是：利用环保的抽风机制造气流，通过预先敷设的地下管道网络，将设在地上各个投放槽口收集的垃圾运送到地下垃圾集运站。垃圾进入集运站时会经过一个旋风分离器，将垃圾与气流分开，垃圾落下后被压缩器压入密封的集装箱，装满垃圾的集装箱由提升装置提升至地面装车送往处理厂，运送垃圾的空气经过除尘除臭后排出，整个流程由电脑程序预设，收集过程始终处于全封闭状态。现有的地下气力管道垃圾集运站如图1所示，包括连接地下的输送管网1的分离机2，所述分离机2的出口接压实机3，压实机的出口接集装箱4，所述集装箱4设置于提升装置5上。由管道网1经分离后的垃圾进入压实机3，由压实机3压实装入集装箱4内，再由提升装置提升至地面装车；也可以修建地下坡形车道，在地下装车运送地面处理厂，但是修建地下坡形车道，占地面积大，建筑施工投资高。

很显然，地下垃圾集运站的集运能力取决于分离机和压实机的工作效率。对于居住集中的大规模居民小区，往往需要修建很多地下气力管道垃圾集运站及相应数量的地面提升设施，不仅投资巨大，过多的地面提升设施影响小区的环境美化，有碍观瞻。因此有必要提供一种大集运能力的地下垃圾集运站。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有多台分离、压实机的多工位地下气力管道垃圾集运站。

本实用新型基于在装箱和提升运送过程中，分离、压实装箱所占时间最长，而提升所用时间较短，一台提升机可以配合多台分离、压实机工作，根据所需处理的垃圾量、提升机和分离、压实机的效率可以合理的设计所需设备台数并以轨道运送车连接各设备。

本实用新型所提供的多工位地下气力管道垃圾集运站是由如下技术方案来实现的。

一种多工位地下气力管道垃圾集运站，包括：分离机和连接所述分离机的压实机所构成的分离压实工位、垃圾集装箱及设有升降平台的提升装置，其特征在于：设有多个分离压实工位及多个空集装箱储放位；所述各分离压实工位、空集装箱储放位及提升装置的升降平台上设有集装箱导轨；设有一集装箱运送导轨，所述集装箱运送导轨上设有集装箱运送车，所述集装箱运送车上设有可与所述各个集装箱导轨对接的车载导轨。

除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容。

所述的多工位地下气力管道垃圾集运站，其特征在于：所述集装箱运送车包括：车身、主动轮、二从动轮、驱动电机和集装箱牵引装置，所述车身的底部对应集装箱运送导轨的宽度设有二主动轮和二从动轮；所述驱动电机通过减速箱及传动轴连接所述二主动轮；所述集装箱牵引装置设于所述车身上。

所述的多工位地下气力管道垃圾集运站，其特征在于：所述车身是由四根梁所构成的矩形框架车身，所述矩形框架车身的长度和宽度与所述集装箱的长度和宽度大致相等。

所述的多工位地下气力管道垃圾集运站，其特征在于：所述构成的矩形框架车身的长度方向两端的二平行梁端部外延构成二车轮架，所述二车轮架的端部分别设有二主动轮和二从动轮，且二主动轮及二从动轮之间的中心距离与所述集装箱运送导轨的宽度相等；所述车身的宽度方向两端的二平行梁之间的中心距离与所述集装箱导轨宽度大致相等，所述与各个集装箱导轨对接的车载导轨设置其上。

所述的多工位地下气力管道垃圾集运站，其特征在于：所述集装箱牵引装置是丝杠螺母牵引装置，于所述车身的长度方向两端的梁的外侧分别向外延设一垂直支板轴承架，一丝杠设于所述支板轴承架内，所述丝杠的一端连接驱动装置，丝杠上设有一螺母，所述螺母连设一螺母支架，所述螺母支架滑设于所述车载导轨上；所述螺母支架上设有钩拉集装箱的拉钩。

所述的多工位地下气力管道垃圾集运站，其特征在于：所述集装箱牵引装置是绳索牵引装置，于所述车身的长度方向两端的梁的中部分别向外延设一支板轴承架，所述二支板轴承架内分别设有主动牵引轮和被动牵引轮，所述主动牵引轮连接驱动装置，所述二牵引轮上绕有牵引绳，所述牵引绳上设有钩拉集装箱的拉钩。