[实用新型]车辆电液线控制动系统执行机构

权利要求书

1.一种车辆电液线控制动系统执行机构，包括液压控制单元、制动踏板单元和制动器，其特征在于：

1)液压控制单元：包括电动液压泵(107)、单向阀(108)、蓄能器(110)、安全阀(111)及四套结构相同的分别控制各自制动器的减压电磁阀、增压电磁阀、切换电磁阀；左前轮制动器(116)、右后轮制动器(131)的应急制动管路及连接有踏板行程模拟器(106)的液压管路汇成一路后与制动主缸(104)上的一个出油孔相连，右前轮制动器(121)、左后轮制动器(126)的应急制动管路汇成一路后与制动主缸(104)上的另一个出油孔相连，每个制动器的应急制动管路上都装有一个二位二通的常开切换电磁阀，四个制动器的增压管路汇成一路后与蓄能器(110)相连，每个制动器的增压管路上都装有一个二位二通的常闭增压电磁阀，上述二位二通的常闭增压电磁阀与蓄能器(110)之间安装有一个蓄能器压力传感器(109)，电动液压泵(107)的输出端及安全阀(111)的导通端汇成一路后与蓄能器(110)相连，电动液压泵(107)的输入端及安全阀(111)的另一端汇成一路后与储油杯(101)相连，电动液压泵(107)的输出端与蓄能器(110)之间的分路上安装有一个使蓄能器(110)一侧制动液截止的单向阀(108)，四个制动器的减压管路汇成一路后与储油杯(101)相连，每个制动器的减压管路上都装有一个二位二通的常闭减压电磁阀，每个制动器的且存在并联关系的减压电磁阀、增压电磁阀和切换电磁阀与对应的制动器之间安装有一个压力传感器。

2)制动踏板单元：包括储油杯(101)、制动踏板(103)、制动主缸(104)、模拟器控制电磁阀(105)和踏板行程模拟器(106)；制动主缸(104)的两个进油孔与储油杯(101)相连，制动主缸(104)的推杆直接与安装有踏板行程传感器(102)的制动踏板(103)相连，制动主缸(104)的一个出油孔经二位二通的常闭的模拟器控制电磁阀(105)与踏板行程模拟器(106)连接。

2、根据权利要求1所述的一种车辆电液线控制动系统执行机构，其特征在于：所述的踏板行程模拟器(106)包括第一活塞(201)、皮碗(202)、第一回位弹簧(203)、第二活塞(204)、橡胶块(205)、缸体(206)、第二回位弹簧(207)、弹簧座(208)、孔用弹性挡圈(209)；呈阶梯孔形状的缸体(206)的小端开有一个进油孔，缸体(206)内沿进油孔向里依次装有第一活塞(201)、第二活塞(204)、弹簧座(208)和限制弹簧座(209)轴向位移的孔用弹性挡圈(209)，第一活塞(201)和第二活塞(204)之间装有第一回位弹簧(203)，第二活塞(204)和弹簧座(208)之间装有第二回位弹簧(207)，第一活塞(201)的一侧端面与缸体(206)的靠近进油孔一侧的端面贴合且第一活塞(201)上装有使进油孔一侧制动液截止的皮碗(202)，第二活塞(204)的一侧端面与缸体(206)的中间端面贴合且第二活塞(204)靠近第二回位弹簧(207)一侧的端面内装有橡胶块(205)。