[实用新型]油电混合摩托车智能转换器

权利要求书

1、油电混合摩托车智能转换器，其特征在于由电源电路(A)、检测输出中央控制芯片(IC₂)、转速检测电路(B)、动力状态指示电路(C)、熄火控制电路(D)、5V输出电路(E)、48V输出电路(F)、充电控制电路(G)和启动输出电路(H)组成。

2、如权利要求1所述的油电混合摩托车智能转换器，其特征在于所述的电源电路(A)包括12V电源电压通过自恢复保险(F₁)、电源反向保护二极管(D₁)、滤波电容(C₁)、限流电阻(R₁)送到三端稳压器(IC₁)，输出经电容(C₄)进行滤波，恢复保险(F₁)串接压敏电阻(R₁₆)，三端稳压器(IC₁)联接电容(C₂)。

3、如权利要求1所述的油电混合摩托车智能转换器，其特征在于所述的转速检测电路(B)包括检测信号经速度传感器、限流电阻(R₂)、加速电容(C₅)、二极管(D₁₀)送到第十三开关三极管(Q₁₃)的基极；第十三开关三极管(Q₁₃)的集电极上接负载电阻(R₃)，检测信号经第十三开关三极管(Q₁₃)联接检测输出中央控制芯片(IC₂)的引脚(15)。

4、如权利要求1所述的油电混合摩托车智能转换器，其特征在于所述的动力状态指示电路(C)包括检测输出中央控制芯片(IC₂)的引脚(3)经限流电阻(R₉)联接第四开关三极管(Q₄)的基极，5V电源通过第四开关三极管(Q₄)的集电极经限流电阻(R₁₈)，输出电动车指示信号；检测输出中央控制芯片(IC₂)的引脚(5)经限流电阻(R₈)联接第三开关三极管(Q₃)的基极，5V电源通过第三开关三极管(Q₃)的集电极经限流电阻(R₁₇)，输出摩托车指示信号。

5、如权利要求1所述的油电混合摩托车智能转换器，其特征在于所述的熄火控制电路(D)包括在检测输出中央控制芯片(IC₂)的引脚(6)联接限流电阻(R₂₂)和第六开关三极管(Q₆)的基极，第六开关三极管(Q₆)的集电极联接二极管(D₂)和驱动继电器(RY₁)。

6、如权利要求1所述的油电混合摩托车智能转换器，其特征在于所述的5V输出电路(E)包括检测输出中央控制芯片(IC₂)的引脚(4)输出低电平经限流电阻(R₇)送到第二开关三极管(Q₂)的基极，第二开关三极管(Q₂)的集电极接5V稳压电源，第二开关三极管(Q₂)的发射极经隔离二极管(D₁₁)输出，供给电机的控制器。

7、如权利要求1所述的油电混合摩托车智能转换器，其特征在于所述的48V输出电路(F)包括检测输出中央控制芯片(IC₂)的引脚(13)输出高电平经隔离二极管(D₄)、限流电阻(R₅)送到第一开关三极管(Q₁)的基极，第一开关三极管(Q₁)的发射极接地，第一开关三极管(Q₁)的集电极经保护电阻(R₆)、反馈电阻(R₂₃)联接第九开关三极管(Q₉)的基极，第九开关三极管(Q₉)的发射极接48V电源，第九开关三极管(Q₉)的集电极电压经防冲击电感(L₁)输出，供给电机的控制器。