[实用新型]大功率船用齿轮箱

权利要求书

1、一种大功率船用齿轮箱，它是将输入轴(27)、顺车传动轴、倒车传动轴(3)和输出轴(20)分别通过各自的轴承安装在箱体上，其特征在于所述的顺车传动轴和倒车传动轴(3)上分别安装有相同结构组成的顺车离合器和倒车离合器，以及各与顺车离合器和倒车离合器相连的顺车传动齿轮和倒车传动齿轮，两传动齿轮又各与输出轴上的输出齿轮啮合；所述的输入轴(27)上的输入齿轮与固连在顺车离合器上的离合器齿轮(16)相啮合；而顺车离合器与倒车离合器通过各自的离合器外壳齿轮(15)相互啮合连接。

2、根据权利要求1所述的大功率船用齿轮箱，其特征在于所述的顺车离合器和倒车离合器为相同的结构组成，包括有：由油缸(18)与离合器外壳齿轮(15)、离合器外壳法兰(6)联成一体，离合器上的外摩擦片(9)与离合器外壳齿轮(15)联接；而内摩擦片(10)与摩擦片座(7)联接；离合器的一边设置有活塞(11)，该活塞(11)通过油缸(18)上液压油腔与液压控制系统相连。

3、根据权利要求2所述的大功率船用齿轮箱，其特征在于所述的活塞(11)一侧设置有压紧活塞与摩擦片的蝶形弹簧(12)。

4、根据权利要求3所述的大功率船用齿轮箱，其特征在于所述的蝶形弹簧(12)由五片蝶形弹簧片排列组成，该蝶形弹簧套在弹簧座套上，而弹簧座套通过左右旋螺纹与固定在油缸上的导环座套联接。

5、根据权利要求1所述的大功率船用齿轮箱，其特征在于所述的箱体分上、中、下三部分构成，输入轴和输出轴呈同一中心线布置；输出轴(20)上通过滑动的推力轴承(21)与径向滑动轴承(24)安置在箱体上；所述的离合器通过双键和过渡配合与各自的传动轴联接。

6、根据权利要求1或5所述的大功率船用齿轮箱，其特征在于所述的输入轴(27)上通过锥度过盈、易拆卸的联接结构分别相连有输入法兰(29)和输入齿轮(26)。