[实用新型]车床拖板的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车床，特别是车床拖板的润滑装置。

背景技术

车床是用车刀对旋转工件进行切削加工的机床，在机械加工中车床被广泛使用。

车床包括床身，床身上具有导轨，在导轨上放置有拖板，车刀就是固连在拖板上的。在加工工件过程中，使拖板沿着导轨移动，车刀就随着相对于导轨移动，从而完成对工件的切削作业。

为了达到横向及纵向切削，通常拖板包括可横向移动的大拖板和可纵向移动的小拖板，大拖板上具有导轨，小拖板就放置在大拖板的导轨上。

可以看出，上述的车床使用一段时间后，拖板与导轨之间会产生较大的磨损，从而影响工件的加工精度。为此，人们在车床上设置了一个润滑装置，润滑装置的出油管与导轨的位置相对应。

虽然，上述的润滑装置能够对导轨进行润滑，但是上述的润滑过程润滑油浪费较大，使得润滑成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种使得车床使用稳定性较高、结构简单的车床的拖板润滑装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车床的拖板润滑装置，设置于车床的导轨与拖板之间，所述的拖板包括大拖板和小拖板，大拖板设于车床的导轨上，小拖板设于大拖板的导轨上，其特征在于，该装置包括一液压泵，所述的小拖板上具有入油孔，入油孔的进口端与液压泵的出口端相连，入油孔的出口端与大拖板的导轨位置相对应，所述的大拖板上具有能使入油孔出口端处的润滑油流至大拖板与车床导轨之间的导油结构，所述的导油结构与上述的液压泵的进口端相连通。

液压泵将润滑油液由其上的出口端经入油孔的进口端进入至入油孔内，然后润滑油液再由出口端进入小拖板与大拖板的导轨之间，显然，在小拖板与大拖板之间就具有充足的润滑油液。小拖板就能顺畅地相对于大拖板移动。

同时，小拖板与大拖板之间的润滑油液通过导油结构进入大拖板与车床导轨之间，最后润滑油液由液压泵的进口端回流至液压泵中，使得润滑油液循环的流动，并对上述的导轨处进行润滑。

在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的导油结构为大拖板上部边沿的回油槽和回油孔，所述的回油槽与上述的入油孔的出口端位置相对应，所述的回油孔的进口端与回油槽相通，回油孔的出口端与上述的车床导轨位置相对应。

小拖板与大拖板之间的润滑油液首先会进入回油槽处，回油槽将使得分散的润滑油液再进入回油孔，通过回油孔使得润滑油液进入大拖板与车床导轨之间，从而使得大拖板与车床导轨之间得到良好的润滑。

在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的导油结构还包括设于大拖板上的聚油槽，上述的回油孔的出口端与聚油槽相通，所述的聚油槽底部具有贯穿的泄油孔，泄油孔处于大拖板与车床导轨之间的连接处。过多的润滑油液可进入聚油槽内，避免润滑油液四处溢漏。同时，聚油槽内的润滑油液再由泄油孔可顺畅的进入大拖板与车床导轨之间。

在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的车床导轨为呈V形凹入的导向槽，上述的大拖板上具有与导轨相匹配的形状。润滑油液可进入车床导轨的凹入处，避免润滑油液溢漏至车床的其它部位，对环境造成污染。

在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述导轨的两端均设有滤油机构，且上述的液压泵与该滤油机构相连通。积聚在导轨处的润滑油液进入滤油机构处，通过滤油机构就能将润滑油液中的杂质过滤掉。

在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的滤油机构为内部呈空腔的滤油体，所述的滤油体的侧部分别具有与其内腔相通的进口和出口，上述导轨的导向槽与滤油体进口相通，所述的出口与上述的液压泵相连接且出口高于滤油体内腔底面。

由于出口高于滤油体内腔的底面，因此，滤油体内的润滑油液中的杂质会沉降至滤油体的底部。使得纯净的润滑油液再由出口处排出，也就是说使得进入液压泵内的润滑油始终保持纯净。

在上述的车床的拖板的润滑装置中，所述的滤油体的上部设有一个可开启的盖板。打开盖板可方便的对滤油体内的杂质进行清理，相反，关闭盖板可以防止灰尘等杂物进入滤油体内。

与现有技术相比，本车床的拖板的润滑装置使得大拖板与小拖板之间以及大拖板与车床导轨之间始终具有适量的润滑油液，使得车刀的走刀精度较高，从而使得具有本装置的车床能加工出精度较高的工件。

同时，本车床拖板的润滑装置只是在拖板上开设供润滑油液通过的孔，因此，它的结构简单、成本较低。

附图说明

图1是本车床的拖板的润滑装置的立体结构示意图。