[实用新型]利用活塞压缩空气的汽车制动系统

权利要求书

1、一种利用活塞压缩空气的汽车制动系统，它包括外壳体(19)、至少四个汽缸(8)、曲轴(18)、凸轮轴(6)、若干个凸轮(7)、若干个进气门(24)、若干个出气门(25)、离合器(16)、不可调变速器(15)、传动轴(14)、第一链轮(22)、第二链轮(4)、链条(5)、支撑件(10)、气动阀(11)，其特征在于所述进气门(24)、出气门(25)的数量均与汽缸(8)的数量相一致，所述凸轮(7)的数量等于进气门(24)和出气门(25)的数量之和，所述至少四个汽缸(8)均由活塞(20)、连杆(21)、缸体(9)组成，活塞(20)置于缸体(9)的内腔中，连杆(21)的一端与活塞(20)连接，连杆(21)的另一端与曲轴(18)连接，所述至少四个缸体(9)从左至右依次固装在外壳体(19)的内腔中，曲轴(18)位于缸体(9)的下方并通过外壳体(19)内壁上的座瓦(26)安装在外壳体(19)的内腔中，曲轴(18)的左端和右端均穿过外壳体(19)的侧壁露在外面；所述进气门(24)、出气门(25)分别安装在所述至少四个汽缸(8)的缸体(9)的上端上，所述凸轮轴(6)位于外壳体(19)的上方并通过支撑件(10)与外壳体(19)连接，所述若干个凸轮(7)均固定安装在凸轮轴(6)上，且每个凸轮(7)的位置分别与所述进气门(24)、出气门(25)的位置相对应；第一链轮(22)固定安装在曲轴(18)的左端上，第二链轮(4)固定安装在凸轮轴(6)的左端上，所述第一链轮(22)和第二链轮(4)通过链条(5)连接；曲轴(18)的右端通过离合器(16)与不可调变速器(15)连接，所述传动轴(14)的一端与不可调变速器(15)连接，气动阀(11)与离合器(16)连接。

2、根据权利要求1所述的利用活塞压缩空气的汽车制动系统，其特征在于所述汽缸(8)的数量为四至八个。

3、根据权利要求1所述的利用活塞压缩空气的汽车制动系统，其特征在于它还包括散热装置，所述散热装置由散热器(1)、风扇(2)、水泵(3)组成，水泵(3)固接在外壳体(19)的侧壁上，所述散热器(1)位于外壳体(19)的外部，散热器(1)与水泵(3)、外壳体(19)的内腔通过水管分别连通，水泵(3)与曲轴(18)的左端连接，风扇(2)与曲轴(18)的左端面固接。

4、根据权利要求1所述的利用活塞压缩空气的汽车制动系统，其特征在于它还包括机油泵(17)和齿轮(27)，所述机油泵(17)设置在外壳体(19)的外部并与外壳体(19)通过油管连通，所述齿轮(27)安装在曲轴(18)的右端上，齿轮(27)与机油泵(17)上的齿轮相啮合。