[实用新型]一种汽车充电器有效
申请号: | 200820092175.X | 申请日: | 2008-02-20 |
公开(公告)号: | CN201167242Y | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
发明(设计)人: | 张振;王华杰;易双武 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01R31/36;H02H3/08 |
代理公司: | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郭晓芬 |
地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 充电器 | ||
1.一种汽车充电器,包括用于与放电的汽车点烟器接头相连的第一充电端子(BT1)和用于与待充电汽车的点烟器接头相连第二充电端子(BT2),其特征在于:还包括电流检测模块(3)、控制模块(4)和开关模块(5),所述开关模块(5)耦合在第一充电端子(BT1)与第二充电端子(BT2)之间,所述电流检测模块(3)耦合在第一充电端子(BT1)与控制模块(4)之间,所述控制模块(4)输出端与开关模块(5)的控制端相耦合,所述电流检测模块(3)检测第一充电端子(BT1)上的电流信号并输出至控制模块(4),所述控制模块(4)根据电流信号相应输出用于调整通断时间的控制信号至开关模块(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车充电器,其特征在于:还包括充满电指示模块(62)和第二电压检测模块(72),所述第二电压检测模块(72)耦合在第二充电端子(BT2)和控制模块(4)之间,所述充满电指示模块(62)与控制模块(4)相耦合;所述第二电压检测模块(72)检测第二充电端子(BT2)上的第二电压并输出至控制模块(4),所述控制模块(4)将第二电压与预设电压值进行比较,并在第二电压达到预设电压值时输出第二触发信号至充满电指示模块(62),所述充满电指示模块(62)根据第二触发信号发出提示。
3.根据权利要求2所述的汽车充电器,其特征在于:还包括充电指示模块(61)和第一电压检测模块(71),所述第一电压检测模块(71)耦合在第一充电端子(BT1)和控制模块(4)之间,所述充电指示模块(61)与控制模块(4)相耦合;所述第一电压检测模块(71)检测第一充电端子(BT1)上的第一电压并输出至控制模块(4),所述控制模块(4)将第一电压与第二电压进行比较,并在第一电压大于第二电压时输出第一触发信号至充电指示模块(61),所述充电指示模块(61)根据第一触发信号发出提示。
4.根据权利要求3所述的汽车充电器,其特征在于:还包括错误指示模块(63),所述错误指示模块(63)与控制模块(4)相耦合;所述控制模块(4)将第一电压与第二电压进行比较,并在第一电压小于第二电压时输出第三触发信号至错误指示模块(63),所述错误指示模块(63)根据第三触发信号发出提示。
5.根据权利要求1-4任一所述的汽车充电器,其特征在于:还包括单向导通器件(D1),所述单向导通器件(D1)耦合在第一充电端子(BT1)和第二充电端子(BT2)之间,所述单向导通器件(D1)用于使充电电流的流向为从第一充电端子(BT1)流向第二充电端子(BT2)。
6.根据权利要求5所述的汽车充电器,其特征在于:所述单向导通器件(D1)为二极管,所述二极管阳极与第一充电端子(BT1)相耦合,所述二极管阴极与第二充电端子(BT2)相耦合。
7.根据权利要求1-4任一所述的汽车充电器,其特征在于:还包括保险丝(8),所述保险丝(8)耦合在第一充电端子(BT1)与第二充电端子(BT2)之间。
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