[实用新型]一种汽车充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电装置，尤其涉及一种汽车充电器。

背景技术

目前，常规汽车均搭载蓄电池，用于汽车发动机启动，以及对车载其他电子部件进行供电。汽车发动机启动后，通过发电机为其蓄电池进行充电，以确保蓄电池电力充足。但汽车若长时间放置，或驾乘者操作疏忽，忘记关闭部分车载电子部件，蓄电池电力将逐渐流失。蓄电池电力缺失至一定程度将导致汽车无法启动，造成严重不便。

由于汽车蓄电池容量大，其体积、重量均较大，其专用充电机也较为昂贵，驾乘者通常不会预留备用蓄电池或充电机，因此当出现蓄电池因电力不足导致汽车无法启动时，驾乘者常选择借用他人汽车的蓄电池进行启动。借用时由于需要从他人汽车蓄电池的正负极引电缆至待充电汽车的蓄电池的正负极，操作较为复杂。并且，在没有开关的情况下，连通瞬间正常蓄电池会对待充电汽车的蓄电池进行充电，当待充电汽车的蓄电池电力缺失较严重时，由于充电电流较大，将产生大的电火花，可能导致危险事故出现。

发明内容

本实用新型就是为了克服以上的不足，提出了一种操作简便、安全可靠的汽车充电器。

本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决：一种汽车充电器，包括用于与放电的汽车点烟器接头相连的第一充电端子和用于与待充电汽车的点烟器接头相连第二充电端子，还包括电流检测模块、控制模块和开关模块，所述开关模块耦合在第一充电端子与第二充电端子之间，所述电流检测模块耦合在第一充电端子与控制模块之间，所述控制模块输出端与开关模块的控制端相耦合，所述电流检测模块检测第一充电端子上的电流信号并输出至控制模块，所述控制模块根据电流信号相应输出用于调整通断时间的控制信号至开关模块。

优选地，还包括充满电指示模块和第二电压检测模块，所述第二电压检测模块耦合在第二充电端子和控制模块之间，所述充满电指示模块与控制模块相耦合；所述第二电压检测模块检测第二充电端子上的第二电压并输出至控制模块，所述控制模块(4)将第二电压与预设电压值进行比较，并在第二电压达到预设电压值时输出第二触发信号至充满电指示模块，所述充满电指示模块根据第二触发信号发出提示。

还包括充电指示模块和第一电压检测模块，所述第一电压检测模块耦合在第一充电端子和控制模块之间，所述充电指示模块与相耦合；所述第一电压检测模块检测第一充电端子上的第一电压并输出至控制模块，所述控制模块将第一电压与第二电压进行比较，并在第一电压大于第二电压时输出第一触发信号至充电指示模块，所述充电指示模块根据第一触发信号发出提示。

还包括错误指示模块，所述错误指示模块与控制模块相耦合；所述控制模块将第一电压与第二电压进行比较，并在第一电压小于第二电压时输出第三触发信号至错误指示模块，所述错误指示模块根据第三触发信号发出提示。

还包括单向导通器件，所述单向导通器件耦合在第一充电端子和第二充电端子之间，所述单向导通器件用于使充电电流的流向为从第一充电端子BT1流向第二充电端子BT2。

所述单向导通器件为二极管，所述二极管阳极与第一充电端子相耦合，所述二极管阴极与第二充电端子相耦合。

还包括保险丝，所述保险丝耦合在第一充电端子与第二充电端子之间。

本实用新型与现有技术对比的有益效果是：本实用新型的汽车充电器由电流检测模块检测第一充电端子上的电流信号并输出至控制模块，控制模块再根据电流信号相应输出用于调整通断时间的控制信号至开关模块；从而将充电电流控制在预设范围内，避免充电回路上的电流过大，产生大的电火花、杜绝危险事故出现，本实用新型的汽车充电器的安全性好。本实用新型的汽车充电器利用汽车点烟器接口直接连通蓄电池两端，可方便地通过借用汽车点烟器接口进行充电，操作方便。

本实用新型的汽车充电器还包括充满电指示模块，用户可以根据充满电指示模块发出的提示了解到充电已结束、及时停止充电、避免过充。本实用新型的汽车充电器还包括充电指示模块，用户可以根据充电指示模块发出的提示了解充电状态。本实用新型的汽车充电器还包括错误指示模块，用户可以根据错误指示模块发出的提示，及时对汽车充电器进行检查，排除故障。

本实用新型的汽车充电器还包括单向导通器件，从而确保充电电流的方向为从放电的汽车蓄电池流向待充电汽车的蓄电池。避免发生倒充。本实用新型的汽车充电器还包括保险丝，保险丝会在充电回路上的电流过流时断开充电回路。进一步增强本实用新型的汽车充电器的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式一的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式二的结构示意图；