[实用新型]轿车及轿跑车的自动天窗

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及轿车和轿跑车车型结构改进领域，具体涉及一种轿车和轿跑车的天窗结构。

背景技术：

轿车作为一种现代化的交通工具，以其方便快捷舒适而深受人们喜爱。轿车受先天高度条件的限制，车门口比较低矮，使人们在上下轿车时要注意以免碰撞头部，为了顺利进出轿车，要侧低下头斜弯身体才行，钻进钻出的形象不雅也很麻烦。举例说明：在高级场所上下车时，门童拉开车门时要用一只手挡在车门上方，以提醒宾客不要撞在门楣上。虽然档次较高的轿车大多已经配置了天窗，但目前的这类天窗是设置在车顶中部靠前，其目的是为了改善轿车内的通风和光线问题。却不能解决门口低矮和上下车不方便的问题，尤其身高体胖的人和腰腿不太灵活的人。

发明内容：

为解决轿车门口低矮避免碰撞头部，进出车不方便和形象不雅的问题，以及对开发下一代新款车型提供一种设计方案。

本实用新型为解决目前轿车门口低矮，提出的自动天窗的技术方案是：在车顶靠近车门的上方设置n形开口，开口底沿边缘上翘，自然形成排水凹槽和设置密封橡胶。天窗的边缘设置与开口边缘相对应的密封橡胶。天窗设置在车顶与车门上缘衔接，邻接车顶处的天窗外框内嵌偏心轴，偏心轴的两端分别安装在车顶横梁的轴座中，实现转动连接。齿轮与偏心轴的同轴连接，使天窗可以由偏心轴的转动，带动天窗向上翻起，车门上方车顶出现一个n字型空间。反之当车门关闭时，天窗亦随之自动关闭。驱动装置设置在车顶横梁内，由液压动力缸上的齿条与齿轮啮合，齿条嵌在凹形滑槽内，一端与中轴连接。天窗外框邻接车门的一侧内设可伸缩的锁销，锁销有回位弹簧。天窗锁设在车顶横梁与车体立柱接合内部，与锁销的一端成离合对接。当天窗锁与车身门锁同步锁闭时，天窗锁使锁销端头伸出与车身前A柱和后C柱对接契合，A柱和C柱端头带有向内凹陷的盖帽。开关装置设置于车门与车身的转动连接处。当车门打开时，与之对应的天窗可自动向上翻起。车身外部设有雨水感应装置来控制天窗在雨水天气自动关闭，在车内设置天窗开关控制按钮，控制天窗的开启和关闭。

该技术方案解决因轿车车门低矮给人们上下车带来不便的问题。符合人体结构学，对新车型的发展提供一种新思路，方便实用结构简单，。

附图说明：

图1是自动天窗开启时的整体结构示意图，车门打开，天窗翻起。

图2是图1中驱动装置7处的驱动装置结构示意图：8.齿轮，与9.偏心轴，的一端同轴连接，10.液压动力缸，由12.连接管，连接11.液压泵，13.齿条，镶嵌在17.凹形滑槽内，连接14.中轴。

图3是图1中的1个天窗的结构示意图。

具体实施方式：在图1所示中，在车顶(1)到车门(5)的衔接处设n形开口(2)，开口底沿的边缘上翘自然形成排水凹槽(20)，和设置密封橡胶(21)。天窗外框(18)的边缘设置与开口边缘相对应的密封橡胶，天窗外框(18)衔接车门(5)的一侧内嵌有可伸缩锁销(6)，天窗锁设在车顶横梁(22)与车身立柱接合处内部，与锁销(6)的一端成离合对接。车门锁与天窗锁同步控制，以锁闭天窗，锁销(6)一侧有回位弹簧(23)。天窗外框(18)靠近车顶(1)一侧，内嵌有偏心轴(9)两端分别与车顶横梁(22)中的轴座(24)实现转动连接。齿轮(8)与偏心轴(9)的一端同轴连接。使天窗(3)可以由偏心轴(9)的转动，带动向上翻起。当车门(5)打开时，开关装置(4)给液压泵(11)加正相电压，液压泵(11)驱动液压动力缸(10)的中轴(14)作直线运动，使嵌在液压动力缸(10)上的凹形滑槽(17)内的齿条(13)正向作直线运动，从而使通过与其啮合的齿轮(8)转动并带动偏心轴(9)转动，由此完成天窗(3)的开启。当车门(5)关闭时，开关装置(4)给液压泵(11)加反相电压，液压泵(11)驱动液压动力缸(10)的中轴(14)作直线运动，使嵌在液压动力缸(10)上的凹形滑槽(17)内的齿条(13)反向作直线运动，从而使通过与其啮合的齿轮(8)反向转动并带动偏心轴(9)转动，由此天窗(3)向下翻转关闭。偏心轴(9)转动关闭天窗时会产生向下压的力，使关闭的天窗封闭紧密。