[实用新型]一种轨道式双层液压停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一位停二车的停车装置，具体地涉及一种轨道式双层液压停车装置。

背景技术

现代生活中随着汽车数量的急剧增长，停车场的数量和需求也急剧增长，而停车场的修建不仅需要占用极大空间而且建造成本巨大，如何减少停车场的数量和占用空间成为一个亟待解决的课题。

现有技术中解决上述问题的方法是提供一种能一车位停二车的停车装置，该种技术方案主要包括一具有行走机构的中空的并带两侧立柱及其连接梁的车架体，该车架体上设置有带一旋转式可旋转载车板的车辆提升机构，该可旋转载车板即为上车位，车架体的中空即为下车位，行走机构包含有行走电机与行走轮，行走轮连接有地面轨道，旋转式可旋转载车板是由一可旋转的上层托车板与一下层托盘组合而成；上层托车板与下层托盘之间装置一平面轴承，下层托盘设置一中心轴，上层托车板可绕该中心轴旋转；车架体的两侧立柱之间所占有的面积要大于可旋转的上层托车板转动90度时所需要的面积。

现有方案可充分利用停车场的立体空间，提高现有停车场的利用率，但由于整个装置采用电机驱动，传动机构的结构比较复杂，动作和运动需通过人工操作控制，装置的稳定性和安全性不高。

发明内容

本实用新型的发明目的是为克服现有一位停二车的停车装置稳定性和安全性不高的问题，提供一种轨道式双层液压停车装置。

本实用新型实现发明目的采用的技术方案是，一种轨道式双层液压停车装置，由装置支架、可旋转载车板、动力控制及传动机构组成，所述装置支架包括支撑力架和移动车架，所述动力控制及传动机构包括液压控制系统和液压缸，所述可旋转载车板包括上车板和下车板，移动车架通过行走轮安置在支撑力架的行走轨道上，移动车架和支撑力架通过液压缸固定连接，可旋转载车板安装在移动车架内，下车板通过对称设置在下车板四个边角的四个液压缸与移动车架固定连接，上车板由主体车板、圆形旋转齿轮、上车斜板和下车斜板组成，圆形旋转齿轮位于上车板底部中心位置，上车斜板和下车斜板对称设置在上车板的两端，下车板由主体板架、平面轴承、条形齿轮挡块、条形驱动齿轮组成，平面轴承位于下车板顶部中心位置，平面轴承对称套入上车板的圆形旋转齿轮的中空部分，条形驱动齿轮活动嵌套在条形齿轮挡块中并通过液压缸与下车板固定连接，下车板的条形驱动齿轮与上车板的圆形旋转齿轮相啮合。

所述上车板底部还设置有两根拉杆和两个弧形拉杆支撑轨道，所述上车斜板和下车斜板通过销钉和加强斜块与上车板的主体车板活动连接，在所述下车板顶部中间位置设置两个弧形拉杆运动轨道，两根拉杆的一端分别与上车斜板和下车斜板连接，拉杆穿过拉杆支撑轨道的中空槽，另一端活动套装在拉杆运动轨道内。

所述移动车架和支撑力架还可通过由液压缸驱动的活动栅格连接。所述下车板还可通过液压缸、钢索、滑轮组与移动车架固定连接，液压缸固定在移动车架上，钢索一端固定在液压缸的运动端，另一端固定在下车板上。

所述的液压缸与移动车架之间通过销钉和方块固定连接。

本实用新型采用液压控制系统和液压缸作为动力控制和驱动机构，具体实施时先根据装置设计尺寸计算出各个液压缸运动行程和动作顺序，并由此对液压控制系统中的电路板和控制参数进行设置，使整个装置的动作和运动自动完成，装置的启动、中断和关闭通过液压遥控器控制。

本实用新型的工作过程是，先启动液压遥控器的起动按钮，由遥控器发出启动信号到液压控制系统，液压控制系统启动液压缸运动，并控制液压缸动作次序和动作幅度，使移动车架由初始状态沿行走轨道运动到进车位置，然后放下可旋转载车板，动作完成后液压控制系统继续启动可旋转载车板内液压缸的动作，液压缸带动旋转齿轮旋转，使上车板按照设定的轨道和行程旋转90度角，同时上车斜板和下车斜板在拉杆的推动下平放到地面，起动步骤完成。汽车开进移动车架内后，驾驶员出来后启动遥控器的关闭按钮重新启动液压控制系统，液压控制系统控制装置开始关闭步骤，上车板在液压缸的驱动下开始回转，同时上下斜板开始回收，直到上车板运动到初始位置，然后可旋转载车板在液压缸的驱动下上升到移动支架上层，最后移动支架重新移动到初始位置，上层停车过程完成。上层取车过程与停车过程一样，同时下层停取车时汽车可以直接进出车架，使用相当方便。

本实用新型的有益效果是，有效地利用了停车空间，真正实现了一位停二车，节约建设成本，解决或者缓解停车难问题。本装置结构简单，制造方便，自动控制程度高，稳定性和安全性高。

附图说明

图1，实施例1的整体装置图。