[实用新型]一种能够对摩托车转速和负荷双控的数字点火器

权利要求书

1、一种能够对摩托车转速和负荷双控的数字点火器，包括:

触发信号处理电路(3):所述触发信号处理电路(3)的输入端连接摩托车磁电机触发线圈(L1)，2组输出端分别连接单片机电路(2)的触发脉冲正半周信号输入端(GP3)和触发脉冲负半周信号输入端(GP2)；

单片机电路(2):所述单片机电路(2)的触发脉冲正半周信号输入端(GP3)和触发脉冲负半周信号输入端(GP2)分别连接触发信号处理电路(3)的2组输出端，所述单片机电路(2)的输出端(GP0)连接驱动电路(4)的输入端；

驱动电路(4):所述驱动电路(4)的输入端连接单片机电路(2)的输出端(GP0)，输出端连接点火可控硅SCR1的控制极；

电源电路(5)的输入端连接摩托车磁电机充电线圈(L2)，输出端连接负荷信号处理电路(1)、单片机电路(2)、触发信号处理电路(3)、驱动电路(4)；

其特征在于:所述单片机电路(2)还设置有一个负荷信号输入端(GP1)，所述负荷信号输入端(GP1)连接负荷信号处理电路(1)的输出端，负荷信号处理电路(1)的输入端连接摩托车发动机化油器节气门开度传感器(6)的信号输出端。

2、根据权利要求1所述的一种能够对摩托车转速和负荷双控的数字点火器，其特征在于:所述负荷信号处理电路(1)由电阻R11、R15、电容C12构成，所述电阻R11、R15的一端同时连接化油器节气门开度传感器(6)的输出端，电阻R11的另一端与电源电路(5)的输出端相连，电阻R15的另一端与单片机电路(2)的负荷信号输入端(GP1)相连，并同时通过电容C12接地。

3、根据权利要求2所述的一种能够对摩托车转速和负荷双控的数字点火器，其特征在于:所述单片机电路(2)包括单片机U，其中单片机U的电源端(1脚)连接电源电路(5)的输出端并通过滤波电容C4接地；单片机U的其中一个输入输出口(11脚)连接触发信号处理电路(3)的第一输出端，单片机U的其中一个输入输出口(4脚)接触发信号处理电路(3)的第二输出端，单片机U的其中一个输入输出口(12脚)连接负荷信号处理电路(1)的输出端，单片机U的其中一个输出输出口(13脚)连接驱动电路(4)的输入端，单片机U的接地端(14脚)接地。

4、根据权利要求1或2或3所述的一种能够对摩托车转速和负荷双控的数字点火器，其特征在于:所述驱动电路(4)由电阻R6、R7、R2、R1、电容C5、C1、三极管Q1构成，其中，电阻R6、R7、电容C5的一端同时连接单片机电路(2)的输出端，电阻R7、电容C5的另一端同时接地，电阻R6的另一端与三极管Q1的基极相连，三极管Q1的集电极与电源电路(5)的输出端相接，三极管Q1的发射极通过电阻R2与可控硅SCR1控制极相连，电阻R1与电容C2并联连接，并联后的一端与可控硅SCR1控制极相连，并联后的另一端接地。