[实用新型]汽车变速器的同步器

权利要求书

1.一种汽车变速器的同步器，同步齿座(4)周向固定在二轴(10)上，同步滑套的内圆周的轮齿与同步齿座外圆周上的轮齿啮合，左、右同步环(3、3′)分别与同步齿座的左、右端间隙配合，左、右同步环的轮齿与同步滑套的轮齿相互啮合，左同步锥毂位于左同步环的左侧，左同步锥毂(2)的摩擦锥面(15)与左同步环的摩擦锥面(14)贴合，右同步锥毂位于右同步环的右侧，右同步锥毂(2′)的摩擦锥面与右同步环的摩擦锥面贴合，其特征在于：所述同步齿座的外圆周上设有多个插槽，该插槽中设置一个定位装置，同步滑套的轮齿的齿顶面中部设有定位滑槽，所述的定位装置的一端滑动配合于该定位滑槽中；同步滑套(7)的外圆周面上设有换档槽，内圆周的轮齿的齿顶面的左右两端分别设有限位倒沟(11)；同步器的轴向总长度L为46mm，沿左、右同步环的摩擦锥面上端的延伸端设置凸出于同步环轴向端面的凸起(13)，所述左、右同步锥毂的轴向端面上各自均设有供同步环上的凸起插入的凹槽(12)，该凹槽的槽口与同步锥毂的摩擦锥面接合。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器的同步器，其特征在于：所述同步齿座的插槽包括贯穿同步齿座左、右轴向端面的缺槽(4a)，以及设置于该缺槽底部的供定位装置插入的插孔(4b)。

3.根据权利要求1所述的汽车变速器的同步器，其特征在于：所述同步滑套上的定位滑槽(7c)的槽面为一个弧度小于180°的弧形面。

4.根据权利要求1所述的汽车变速器的同步器，其特征在于：所述定位装置包括弹簧(6)以及一个呈上大下小的同步推块(5)，弹簧套在同步推块的下部，同步推块的顶面为弧形面。

5.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的同步器，其特征在于：所述左、右同步环(3、3′)的外圆周上间隔均布多个沿其轴向延伸的限位块(3a)，同步齿座的外圆周上对应均布多个供限位块插入的限位槽(4c)。

6.根据权利要求1所述的汽车变速器的同步器，其特征在于：所述同步滑套与左、右同步锥毂接合的侧隙均为0.2～0.3mm。

7.根据权利要求1所述的汽车变速器的同步器，其特征在于：所述同步滑套与同步锥毂的限位数值为0～0.2mm。