[实用新型]发动机启动减压凸轮轴组件无效

专利信息
申请号: 200820099319.4 申请日: 2008-07-01
公开(公告)号: CN201232575Y 公开(公告)日: 2009-05-06
发明(设计)人: 欧阳先军;郑小兵;焦胜林;王剑平;张维清;孟红梅 申请(专利权)人: 隆鑫工业有限公司
主分类号: F01L13/08 分类号: F01L13/08
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所 代理人: 张景根
地址: 400060重庆市经*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 发动机 启动 减压 凸轮轴 组件
【权利要求书】:

1.一种发动机启动减压凸轮轴组件,包括凸轮轴(1)、离心飞块(2)、正时从动轮(5)以及由离心飞块(2)带动的柱形减压阀体(4),凸轮轴(1)上有进气凸轮(11)和排气凸轮(12),正时从动轮(5)固定在凸轮轴(1)端,离心飞块(2)安装在正时从动轮(5)端面上,离心飞块(2)与正时从动轮(5)之间设有弹簧(6),其特征在于:减压阀体(4)的工作端位置对应于进气凸轮(11)的基圆面,在离心飞块(2)的带动下减压阀体(4)工作端可高出或低于进气凸轮(11)基圆面。

2.根据权利要求1所述的发动机启动减压凸轮轴组件,其特征在于:所述离心飞块(2)与减压阀体(4)通过飞块轴(3)相连,飞块轴(3)位于凸轮轴(1)的轴向中心通孔(13)中,减压阀体(4)位于凸轮轴(1)的径向销孔(14)中,径向销孔(14)的一端开口于进气凸轮(11)的基圆面上,飞块轴(3)与减压阀体(4)的相连点相对于飞块轴(3)的轴心为偏心位置,减压阀体(4)工作端可伸出径向销孔(14)的开口或完全退回到径向销孔(14)中。

3.根据权利要求1所述的发动机启动减压凸轮轴组件,其特征在于:所述减压阀体(4)的工作端为圆弧面。

4.根据权利要求1所述的发动机启动减压凸轮轴组件,其特征在于:所述离心飞块(2)上设有弧形条孔(21),正时从动轮(5)上安装有限位销(8),限位销(8)的一端位于弧形条孔(21)中。

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