[实用新型]使用双燃料的两轮弯梁摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两轮摩托车车架，特别涉及一种使用双燃料的两轮弯梁摩托车车架。

背景技术

目前的两轮弯梁摩托车的车架通常包括以下几种：有用钢板冲压成弯曲形状板式车架，有将后梁弯曲成形后与前主梁焊接的车架，也有将前主梁斜向焊接在后架座上的车架，由于弯梁摩托车的车头与座垫之间有一个供驾驶者的脚横向移动通过的缺口空间，使驾驶者乘骑时方便、舒适，就导致这种结构的车架的油箱安装位置通常是设在座垫的下方。随着国际社会对环境保护越来越重视，对摩托车废气排放的标准也越来越高，加上国际市场能源短缺，燃油紧张，目前市场上出现了以燃油以及燃气为燃料的双燃料摩托车。但是由于两轮弯梁摩托车的车架的车体较小，车架结构相对简单，车架上没有可以安装压缩天然气瓶的结构，如果要将体积相对较大的压缩天然气瓶安装在车架上十分困难，故目前还没有使用汽油和压缩天然气的双燃料弯梁摩托车，怎样解决在两轮弯梁摩托车车架上安装油箱和压缩天然气瓶安装的问题，使两轮弯梁摩托车能够使用汽油和压缩天然气作为双燃料，一直是摩托车生产企业难以解决的难题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种使用双燃料的两轮弯梁摩托车车架，使燃气瓶能够安装在车体相对较小的两轮弯梁摩托车的车架上，解决两轮弯梁摩托车使用双燃料的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：车架主体由主梁、尾架、尾架支撑焊接而成，主梁的上端焊接车头管，主梁的下端焊接悬挂座，所述尾架焊接在主梁上与主梁形成Y形结构，两根尾架支撑位于尾架下方，其上端分别与尾架的两根相互平行的纵梁焊接，下端焊接在悬挂座上，所述尾架的两根纵梁之间焊接有至少两个用于支撑燃气瓶的弧形横支撑，两根纵梁上分别焊接有用于固定抱箍的支架，一个用于防止燃气瓶前移的限位块焊接在主梁上，位于两纵梁之间，一个安装电瓶的框架焊接在车架主体一侧，该框架位于主梁、尾架、尾架支撑连接形成的三角区，其上端与尾架焊接，下端与尾架支撑、主梁焊接，尾架的后部焊接有用于固定油箱的支架。

所述尾架的两纵梁之间设置一燃气瓶，燃气瓶卧放在用于支撑燃气瓶的弧形横支撑上，其前端抵住用于防止燃气瓶前移的限位块，其上方用抱箍压住，抱箍通过螺栓连接在用于固定抱箍的支架上将燃气瓶固定。

由于采用了上述方案，将尾架焊接在主梁上与主梁形成Y形结构，在尾架的两根纵梁之间焊接有至少两个用于支撑燃气瓶的弧形横支撑，两根纵梁上分别焊接有用于固定抱箍的支架，这样就可以在尾架的两纵梁之间设置一个体积相对较大的燃气瓶，将燃气瓶卧放在用于支撑燃气瓶的弧形横支撑上，其上方用抱箍压住，抱箍通过螺栓连接在用于固定抱箍的支架上将燃气瓶固定。这种通过弧形横支撑和抱箍将燃气瓶安装固定在弯梁摩托车的尾架上的方式，使燃气瓶的安装或拆卸都非常方便、容易。为防止燃气瓶因震动而延尾架的斜度向下滑，在主梁上焊接一个用于防止燃气瓶前移的限位块，该限位块位于两纵梁之间，使燃气瓶的前端抵住用于防止燃气瓶前移的限位块而不能向下滑动。在车架主体一侧焊接安装电瓶的框架，该框架位于主梁、尾架、尾架支撑连接形成的三角区，在尾架的后部焊接有用于固定油箱的支架，这样使尾架的大部分空间被燃气瓶占据后，蓄电瓶能够安装在车架侧部，油箱能够安装在尾架后部，由此紧凑的布置，解决了两轮弯梁摩托车的车架能够同时安装燃气瓶、油箱、蓄电瓶等主要部件而车架主体不会增大的问题，让使用双燃料的两轮弯梁摩托车仍然能够保持弯梁车的基本形状和风格，让驾驶者能够舒适地坐骑在弯梁摩托车上，而且驾驶者的脚能够轻松地从座垫与车头之间的缺口移过。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型车架的结构示意图；

图2为本实用新型车架的俯视结构示意图。

附图中，1为车头管，2为主梁，3为限位块，4为抱箍，5为燃气瓶，5a为瓶颈，6a、6b为用于固定抱箍的支架，7为后安装座，8为用于固定油箱的支架，9为纵梁，10为尾架支撑，11为安装电瓶的框架，12为悬挂座，13为横向连接块，14a、14b为弧形横支撑。

具体实施方式