[实用新型]飞机故障迫降车无效
| 申请号： | 200820101714.1 | 申请日： | 2008-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201176261Y | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 沈金钟 | 申请（专利权）人： | 沈金钟 |
| 主分类号： | B64C25/08 | 分类号： | B64C25/08;B64F1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350015福建省福州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 故障 迫降 | ||
1、一种飞机故障迫降车，包括导入段车1，中间段车2，缓冲段车3，连接杆4，火箭发动机点火触发装置5、6、7组成。其特征在于：每段车的前中部设有用于安装火箭发动机20的火箭发动机抽屉式巢15。
2、根据权利要求1所述的飞机故障迫降车，其特征在于：每段车的前、后下方设有车轮16和单独设有缓冲弹簧43。
3、根据权利要求1或2所述的飞机故障迫降车，其特征在于：车架21上方设有框梁55。
4、根据权利要求1或3所述的飞机故障迫降车，其特征在于：导入段车框梁的左、右、前方，中间段车框梁的前、后、左、右方，缓冲段车框梁的左、右、后方都设有用于组合连接的笋口39。
5、根据权利要求1或3或4所述的飞机故障迫降车，其特征在于：导入段车1，框梁55，后部设为斜面。
6、根据权利要求1所述的飞机故障迫降车，其特征在于：软体输送带11分为53、52、51不同密度的三层。
7、根据权利要求1或6所述的飞机故障迫降车，其特征在于：滚筒54与滚筒轴56之间装有单向轴承。
8、根据权利要求1所述的飞机故障迫降车，其特征在于：前端设有支架36，支架上装有软体支撑臂32和软体支撑臂弹簧缓冲装置31。
9、根据权利要求1所述的飞机故障迫降车，其特征在于：活动支撑架下方设有便于使活动支撑架37前后滑动的轮子38。
10、根据权利要求1所述的飞机故障迫降车，其特征在于：活动支撑架37与支架36中间设有弹簧水平缓冲装置30。
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