[实用新型]滑动式机车自动定位夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种夹持装置，特别指一种滑动式机车自动定 位夹持装置，其能将车轮固定并能快速解除夹持，方便使用者快速停、 取车。

背景技术

机车由于较汽车体积小较不占空间，且机动性强方便临时停车， 故机车族的人口及机车数量每年皆大幅提升。却也衍生许多公共停车 的问题，如机车停车位不足、机车乱停....等现象(更甚者如几年前 的芦洲大火事件，因机车乱停造成不易逃生情形)，于是政府开始注 重到机车停车的问题，且预备实施机车停车收费之政策。因此专属于 机车之完善停车设备极待厂商去积极开发，再者机车停放在停车设备 (或者是一般搬运机车的货车)后，由于车台会作移动，故使机车固 定且不晃动、不倾倒极为重要。

一般机车停车设备的架体上皆设置有停车台，停车台上供停放机 车，该机车的固定方式，并无自动定位的功能，而且必须将机车支架 撑起来才能固定，如中国台湾专利公报公告第477312号「仓储式机车 停车设备」系利用软性皮带迫紧机车椅垫达到固定机车的效果；又如 中国台湾专利公报公告第439719号「仓储式机车停车设备」、专利公 报公告第291799号「机车停车设备的单臂压着装置」皆系利用压杆压 紧机车椅垫达到固定的效果。再者，一般搬运机车的货车亦是利用压 杆压掣机车椅垫以达到固定机车的功用。

惟上述夹持机车的方式，并无定位且需将机车支撑住才能固定， 其非常占空间，而且固定方式较麻烦也不实用，并非理想之产品，诚 有待改进。

爰是，本设计人先前已经申请有相关专利，已可改善习用机车停 放定位夹持机构的缺失，今基于产品不断改良创新的理念，乃本着多 年从事产品研发的实务经验，经由无数次的实际试作，致有本实用新 型的产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种能轻易自动定位夹持机车 的滑动式机车自动定位夹持装置。

本实用新型的另一目的在于提供一种能使二夹臂同步相对向内 或向外移动的滑动式机车自动定位夹持装置。

为达上述目的，本实用新型采如下技术方案：

一种滑动式机车自动定位夹持装置，包含有：一车台，设有数卡 孔；及至少一导轨架，设于该车台，具有一导轨；及二夹臂，相对应 设于车台上，并导滑于该导轨；及一夹持、释放机构，设于该夹臂， 使夹臂于向内或向外移动至预定位置时卡掣于车台卡孔以定位。

所述车台上设有用来导引机车顺畅进入车台中的导坡板。

所述车台设有符合机车轮胎外径且可容置车轮的定位槽，构成一 车轮定位结构。

所述夹臂的臂体设有滚轮，滚轮导滑于导轨架的导轨中。

所述夹持、释放机构设置一钢索，该钢索一端与一成枢接状的摆 动块连接，该摆动块设有一透出于夹臂外的手把；该钢索另一端连接 一卡栓，该卡栓穿设于夹臂所设的一隔板中，且套设一弹性件后弹性 卡掣入车台的卡孔中，形成夹臂的卡掣定位，且卡栓亦可被钢索拉动 而脱离卡掣定位状态。

所述卡栓的卡掣端具有一斜面。

所述卡栓上设有导引槽，于隔板上设一固持件，该固持件设一穿 设于卡栓导引槽中的横杆而使卡栓仅能作上下的移动。

所述夹臂设有一弹性件，该弹性件一端设于车台。

所述车台设有一夹臂同步机构，该同步机构系于车台设有枢设有 轮子的数枢轴，并一挠性件绕设于轮子，且挠性件二端分别与二夹臂 连接，使二夹臂能够同步移动。

所述夹持、释放机构还可以是设置一钢索，该钢索一端与一成枢 接状的摆动块连接，该摆动块设有一透出于夹臂外的手把；该钢索另 一端连接一杆体，该杆体穿设于隔板，且杆体套设一弹性件后形成弹 性状，该杆体下端连接一枢接状的棘齿，该棘齿端部弹性卡掣入车台 的卡孔中，而形成夹臂的卡掣定位，且棘齿亦可被钢索拉动而脱离卡 掣定位状态。

采用上述方案后，本实用新型特别是使用者无须将机车支架撑起 来，只要将机车的车轮伸入车台的车轮定位结构内，以上述元件，施 加外力于夹臂，该夹臂藉由导轨的导滑形成相对向内移动而夹住车 体，并一夹持、释放机构于夹臂夹持固定车体后，可使夹臂定位以自 动固定机车，且扳动手把拉动钢索，夹臂能轻易地脱离卡掣夹持固定 状态，快速解除夹持车体，而方便使用者快速取车。