[实用新型]货车车斗用的起重结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种货车车斗使用的起重结构，尤指一种可于车斗上水平移动的起重结构。

背景技术

大货车在陆上运输的工作上始终有其不可取代的地位。除载运量大的优点外还可直接开到指定地方，缩短装载以及卸货的时间。

然而，装卸货对于司机或是随车助手而言却是一项苦不堪言的差事，尤其是在大大阳底下或是在通风不良的仓库中，不仅挥汗如雨甚至有中暑的可能。有鉴于此，于是便有人在货车车斗的后方加设一利用油压缸及连杆装置作动的升降平台以降低装卸货人员的工作量。虽然这样的装置可以缩短装卸货的时间以及降低装卸货人员的工作量，但是此类的升降平台装设于车斗的后方，只能将货物升高到车斗底部的高度，所能提高的工作效率有限。例如，车斗较长的大货车，装卸货人员要将货物从车斗的后方搬到前方再依序堆叠整齐，仍是相当累人的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可于车斗上水平移动的起重结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下结构：

一种货车车斗用的起重结构，包含有一装设于车斗上的轨道组，该轨道组自车斗的后端延伸至车斗的前端；一可于车斗上沿轨道组作线性水平移动的移动座，该移动座可相对于轨道作水平直线运动；一装设于移动座上的垂直升降装置，该垂直升降装置包含有一滑设于移动座中的升降座，该升降座利用一固设于移动座上的直线驱动装置而相对于移动座上下滑动；一固设于垂直升降装置上的承载装置；一装设于移动座上的操作装置。

所述起重结构还包含有一装设于移动座上的水平移动装置，该水平移动装置主要用以驱动移动座令其沿着轨道做水平移动。

所述轨道组包含有两个分别装设于车斗侧边且互相平行的下轨道与上轨道。

所述移动座的底部的两端枢设有一于下轨道上滚动的下滚轮，且其中段部位的两端枢设有一于上轨道上滚动的上滚轮，所述上、下轨道与上、下滚轮是采用凹凸配合或鸠尾槽配合。

所述该轨道的断面呈山型突出状，而滚轮的周缘则分别形成有一配合轨道滑行的槽。

所述移动座的上滚轮活动枢接于滑座上，且滑座设有二个或二个以上辅助轮。

所述操作装置包含有一固设于移动座上的控制箱，该控制箱并连设有一线控组。

所述水平移动装置为一减速马达。

所述直线驱动装置为一垂直固设于移动座上的油压缸或气压缸，该油压缸或气压缸中设有一相对于缸体做往复式直线运动的活塞杆，该活塞杆顶部的两端分别枢设有一导轮，且每一导轮上套设有一长条状可弯曲导引结构，该导引结构的两端分别固设于油压缸或气压缸的缸壁以及升降座上。

所述导轮与导引结构为链轮与链条或皮带轮与钢索。

采用上述结构，可以缩短装卸货的时间以及降低装卸货人员的工作量，从而达到大幅提升工作效率的成效。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观图；

图2是本实用新型装设于货车车斗上的实施态样；

图3是本实用新型平台上升时的操作情况；

图4是本实用新型平台于不用时收折的实施态样；

图5是本实用新型滑座的示意图。

主要组件符号说明

10 轨道组             11下轨道

12 上轨道             20 移动座

21 下滚轮             22 上滚轮

23 滑座               231 辅助轮

30 水平移动装置       40 垂直升降装置

41 升降座             42 油压缸

421 活塞杆            422 导轮

423 导引结构          50 承载装置

51 枢接杆             52 平台

60 操作装置           61 控制箱

62 线控组

具体实施方式

本实用新型有关于一种货车车斗用的起重结构，用以缩短装卸货的时间以及降低装卸货人员的工作量，请参阅如图1、图2及图5所示，该起重结构主要包含有一装设于车斗上的轨道组10、一可于车斗上沿轨道组10作线性水平移动的移动座20、一装设于移动座20上的水平移动装置30、一装设于移动座20上的垂直升降装置40、一固设于垂直升降装置40上的承载装置50以及一装设于移动座20上的操作装置60，藉以操作水平移动装置30以及垂直升降装置40。由于本实用新型装设于货车的车斗上，因此，水平移动装置30以及垂直升降装置40的动力来源皆来自货车的蓄电瓶。