[实用新型]分组控制活塞式V型四冲程发动机

权利要求书

1、一种分组控制活塞式V型四冲程发动机，包括主、副发动机，装设在各自侧壁处的主、副机传动系统，装设在副发动机上部的内传动钢棒、外传动钢套，离合器、离合飞轮，以及装设在主、副发动机底的主、副机油泵，主、副发动机是将一大中型功率的V型四冲程活塞式发动机分解为两个中小型功率的V型四冲程活塞式发动机，曲轴分解为主、副机曲轴，其特征在于：主、副发动机外壳连为一体，中部由分隔板隔开，两腔在分隔板底部连通，在分隔板位于主发动机侧壁上装设有主机传动系统，主机曲轴上装设有活塞，主机曲轴另端伸出主油缸壁，端部套有飞轮，外端和动力输出轴连接，离合器及离合飞轮位于分隔板另一侧，即副发动机内，离合器前端齿轮和外传动钢套连接，内传动钢棒位于外传动钢套内，两者间用轴承隔离，内传动钢棒与离合飞轮为一体构造，其由传动齿轮带动，在与离合器相对的副油缸壁处装设有副机传动系统。

2、如权利要求1所述的分组控制活塞式V型四冲程发动机，其特征在于：主机传动系统包括由上至下排列的传动齿轮、气门凸轮轴齿轮和主机油泵齿轮，三者依次啮合，其中气门凸轮轴齿轮带动气门凸轮轴系统；主机油泵齿轮套于主机曲轴端部，带动主机油泵动力输入轴。

3、如权利要求1所述的分组控制活塞式V型四冲程发动机，其特征在于：副机传动系统包括由上至下排列的助力传动齿轮、气门凸轮轴齿轮和输出齿轮，三者依次啮合，其中助力传动齿轮套于外传动钢套端部；气门凸轮轴齿轮带动气门凸轮轴系统；输出齿轮套于副机曲轴端部，副机曲轴上装设有活塞，副机曲轴另端套有副机油泵齿轮，副机油泵齿轮带动副机油泵动力输入轴。

4、如权利要求1所述的分组控制活塞式V型四冲程发动机，其特征在于：内传动钢棒端部伸出副油缸壁，套有水箱风扇，还可和发电机连接。

5、如权利要求1所述的分组控制活塞式V型四冲程发动机，其特征在于：离合器及离合飞轮在竖直方向的投影位于V型排列的活塞在竖直方向上的投影的角平分线上。

6、如权利要求1所述的分组控制活塞式V型四冲程发动机，其特征在于：主、副发动机的活塞及主、副机曲轴并列排布，且曲轴布置在同一平面内。